美月のブログ一覧

この度、ついに乗り換えをすることになりました。

と言っても、美月のことだからラフェスタの乗り換えじゃないだろうと思ってる方もおられるかも。

さて実際のところは…

















ご明察(^-^;

ラフェスタは今週末に1年点検に出し、これからもバリバリ働いてもらいます。

じゃあ何を乗り換えるのかというと…




2010年1月にPENTAX K-xを購入して以来、K-5Ⅱsと10年ほどPENTAX Kマウントを使用し続けてきましたが、ついにCanon EFマウントへ乗り換えることにしました。

フルサイズでもミラーレスでもなく、今更Canonでも最後かもしれないといわれているAPS-Cのレフ機、EOS 90Dです。

Canonのオンラインストアで納期1.5ヵ月となっていましたが、少し安いところで申し込んだら3日で届きました。

レンズは中古で良いものが出たら買おう…なんて思ってたのに、予想より早過ぎてボディだけのおあずけ状態。

年末は皆さん購買意欲が増すのか良いものが出てもすぐになくなる中、希望通りのレンズも見つかり、ギリギリ年内に手元に届きました。

撮影できるようになったら撮りたくなるのは当然のこと。
という事で、大晦日に早速羽田空港まで行ってきました。















最後の「787」ロゴペイント機（通常塗装へ再塗装のため1/10をもってこの塗装は見納め）


787量産初号機（元サバ塗装機）


JALのA350初号機と2号機


嵐ジェット



ただ、この日は子供たちの希望で早く家に帰ったので、消化不良気味。
なので、近所で撮影テストもしてきました。

4分の1くらいにトリミングしても、3250万画素もあるとさほど問題なさそう。


K-5ⅡsのAF-Cはほぼ使えなかったのでいつもAF-Sばかりでしたが、90DのAIサーボは10コマ/秒でもほぼ問題なく追従してくれることに感動。




正月休み最後の日に時間があったので、ちょっと遠征して富士山撮影。

といってもメインは違うものですが…


富士急なのに、写真はJR乗り入れ車両ばっかり(笑)

今回の新カメラ導入にあたり、機材の見直しも実施。
PENTAX機材は最初に入手したK-xとキットレンズのDA-L 18-55mm、そしてズームレンズのDA17-70mm、DA☆60-250ｍｍ、DFA150-450ｍｍを手放すことにしました。
先週末で売却も完了し、一連の見直し作業は一段落。

ただ、K-5Ⅱsと単焦点レンズは名残惜しく、今回は手元に残すことにしました。

という事で、しばらくはEOS 90DとEF-S15-85ｍｍ、EF70-300ｍｍ、K-5ⅡsとFA31ｍｍ LimitedとDFA100ｍｍ Macroの2台+4本体制でいきます。


こうしてみると、PENTAX機材のコンパクトさがわかりますねぇ。

思いのほかレンズが高く売れたので、以前から興味のあったOM-Dシリーズなんかも気になっていますが、撮影機会も激減しているので今は我慢我慢。

12月24日に発売となったルークオザワ氏の写真集をサイン入りでゲットし、ご機嫌な美月です。

今年は4月の異動により15年ぶりの工場勤務、しかも現場となると20年ぶり。
体力勝負の仕事に全く身体も頭もついていけず、自分としては不甲斐ない思いでいっぱいの1年となりました。
来年は、まともに過ごせれば良いかなぁ。

取り敢えず、年末から一つネタを仕込んでますが年内に間に合わなかったので、来年には報告できるようにしたいと思います。

来年もまーったりしていきますが、どうかよろしくお願いします。

たまにはみんカラらしいブログでも(^-^;

2014年の1月にラフェのタイヤとホイールを交換してから早5年半以上が経過し、タイヤの溝は十分に残っているものの細かいひび割れが気になっていました。

7月下旬にディーラーで点検してもらった際に、試しにタイヤの見積もりも出してもらったところ、1番安いのがエコピアで10諭吉以上(汗)。
う～ん、コスパ悪過ぎ…

そんな折、妻がちょうど「2014年製のタイヤでバースト多発」なるニュースを見たそうで、2013年製の我が家のタイヤにもとんとん拍子で予算が付きました。
（2014年製だけダメなように感じられる書き方は疑問ですが、すんなり予算がついたから深く突っ込むのはやめとこう）

という事で、本日早速交換してきました。

今まで履いていたピレリのチントゥラートP1で全く不満がなかった事、丁度安かったことから、後継モデルであるチントゥラートP6の同サイズにしました。

205/50/17なんてサイズは店舗に在庫が無いだろう、と手付金程度しか持たずに出掛けたものの、まさかの在庫あり、即交換可能。
一旦店を出て、急いでお金をおろしに行き対応してもらいました。

まだ、帰り道のドライな一般道しか走っていませんが、今までのP1とさほど大きな違いは感じられません。
乗り心地、ロードノイズは前よりいい印象ですが、P1も替えたての頃は今より良かったので、新品の頃との比較は（もう記憶にないけど）さほど変わらないかも。

それより、私のとってP1の美点だった高速での安定性とウェット性能がP6でも同レベルにあるかが気になるので、早く確認したいなぁ。
（このレーダーチャート通りなら良いんだけど）

先週、今週と続けて引きこもりの週末の美月です(^-^;

久々にまとまった時間が取れましたので、以前からの検討課題についてようやくじっくり考えてみました。

それはみんカラのブログに使用する写真の置き場所問題。

私はK-5Ⅱsを購入した2013年7月以来フォト蔵に一旦写真を保存し、そこにリンクを張る形をとっており、この事は何もなければ、別に何も変える必要がないと思っていました。

しかし、以下の理由もあり、フォト蔵以外のサイトへの移行を考えなきゃな～と思い始めました。
・フォト蔵で数年前一度大きなトラブルにより画像データが非表示となり、その後いまだに復旧していないデータがる。
・不具合が発生する頻度が高い気がする。
・自分の知識がないのか、環境と合わないのか、アップロード時に1/3位は失敗してやり直しが必要になる。
・みんカラの常時SSL化（イマイチ私は理解していない…）に対し、フォト蔵はhttpのアドレスで対応できていない。
・そのせいか、1月にアップしたブログの画像が携帯から見れなくなっている。

特にアプロードに失敗するのは失敗データ削除と対象画像の再アップロードに時間が余計に掛かり、ブログを書かない理由にもなってました（ただの言い訳？）。
本当はめんどくさいから、フォト蔵がhttpsへ移行してくれれば何も問題なかったんですけど…

そんなわけで色々検索してみると、みんカラユーザーで写真にこだわっている方々はFlickrを使っている方々が多いらしい。
でもFlickrも最近規約が変わり無料版では枚数の上限ができたとか。
無料で楽しむのを原則としている私の場合、有料版はちょっと…
私の閲覧環境と感覚ではFlickrでなければならないというほど他サイトの画質が劣るとも思えずもう少し検討を継続。

結局、ひとまずはてなフォトライフに画像を置いてみることにしました。

ひとまず今年撮ってた写真をテスト的に置いたのでご紹介。
今更個別にブログ書く気も起きませんし(^-^;

2月16日羽田空港
この日はどんよりした曇りで視程もイマイチ、スカイツリーもよく見えない


という事で地上職の方々をよく撮ってました。



スターウォーズジェットは注目度が高いせいか、パイロットが良く手を振ってくれる印象があります。



3月1日
この日は早朝からリムジンバスを使って羽田へ。
ハミングバードディパーチャーと富士山をねらったものの、天気は雨。
早々に富士山はあきらめて２タミ展望台へ。

脳内イメージ通りには行かず…

雨ならではの写真を模索したようですが…


その後は逆噴射時の水の巻き上げを狙いました。




以前にも思ったのですが、エアバス機ってリバース時の水しぶきがあまり出ない？？

その後横浜に移動、有給取ってCP+を見に行った日でした。
それっぽい写真はほとんどなし(笑)



その後は横浜をぶらぶらして帰りました








4月28日
GW唯一の遠出はひたち海浜公園へ。
狙いはもちろんネモフィラです。
好天もあって人出はかなり多かったです。






一番気に入ってるのはこれかな？
空に続く丘って感じで空の色がきれいに出てくれました。



6月16日
今度は成田空港へ。朝は曇ってたので雲が渦巻く写真や激しいベイパーを期待しましたが、そんな様子は一切なし…

さくらの山公園でA滑走路に降りるのを狙いましたが、午前中は貨物機以外はほぼB滑走路に降りるっぽい。

という事で、B滑走路北側にある十余三 東雲の丘公園へ初めて行ってみましたが…



電柱や電線が多いは、防音フェンスが良いところで邪魔するは、展望台のフェンスが高くレンズ用の穴はあるが低いし小さい、午前中はモロ逆光と、なかなか難しい

この日の狙いはANAハワイ便に就航したてのA380

1号機は水色でノーマル

2号機はグリーンでにっこりお目目

みんなついつい撮っちゃいます。


嫁受け狙い(笑)





ズームで粘って追いかけた結果、ベイパーも撮れました。


7月20日
最近鉄道熱が再燃している長男の要望により久々の鉄博へ。
過去の写真をあさると、2011年8月以来8年ぶりの訪問でした。

メインとなる転車台上はEF55に変更。



以前転車台にいたC57とは向かい合わせ


新しく南館も出来ていました。





0系ではよく見る光景ですが、E1系だとかなりの違和感。


私も趣味の時間をいただいて、のんびり楽しみました。










1月のブログのリンク先も変更してみたら、携帯で見えるようになりました。
特に使いにくい事も無さそうなので、しばらくこれで試してみようと思います。
まあ、過去のブログのデータを全て移行する気は起きませんが、フォト蔵は3年放置でID消されるらしいので、何かしら利用方法を考えねば…(-"-;

4月の異動により生活環境が一変したことで、色々と考えることが増えた美月です。
ほぼ20年ぶりの現場担当となり、体力的にもキツイし、思っている以上に自分ができなくて落ち込むし…

そんなストレスの緩和（癒し？）を目的に、小さなギャラリースペースを設けてみました。

せっかく飾るなら、やっぱりメインが大切。
あれこれ考えて、ネットで探して、厳選した2つを入手しました。

まずはみんカラらしく車から。

以前からミニカーを買うならコレというのは1つありました。
ただ、ホビーショップ等に行った際に見つけたら即買いだと思ってはいたものの見たことがなかったんです。

今回、改めてネットで探してみたら、中古品ながらちょうどお手ごろな価格で売っていたので即ぽちっと。

で、届いたのがこちら。


カルソニックプリメーラです。
学生時代にプラモデルを作ったのですが、甥が小さいときに見事に破壊されて以来、久々に我が家にやってきました。


そしてもう一つの主役はヒコーキ。

ヒコーキに関しては子供が模型をいくつか持ってたりしますが、私は今まで手を出してきませんでした。
そんな中で最初の1機として何が良いか考えた結果、やっぱり自分が小4の時に初めて乗ったヒコーキであるトライスターかなと。

ただ退役済みの古い機種なので入手な難しいかと思っていましたが、ネットで見てみると意外とすぐに見つかるものなんですね。
価格がちょっと手が出ないくらい高いものもある中、妻がヤフオクで予算内で落としてくれました。





早速並べて飾ってみました。


う～ん、なかなかいい眺め(^-^)v

スチールラックには有孔ボードも組み合わせてみたので、今後は気に入った写真なども飾っていこうかと。

ギャラリーだけでなく仕事の方も充実していくようにしないといけないんですけどねぇ…(-"-;