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ポンタックの愛車 [メルセデス・ベンツ SLK]

整備手帳

作業日:2013年11月28日

スロットルバルブの交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
スロットルをコントロールするところも、スロットルにくっついているので、スロットルバルブを交換。

スロットルコントロールというと、アクセルペダルの元に、アクセルコントロールをする(=すなわち、軽く踏んでも電子的に1.2倍ふかしてやろうと、良く売られているのではなく)のと、間違えるので、

あえて、写真です。中央のL形の部品で、コントロール部品は真鍮いろしているところです。
2
¥55,125
高いよね~。
でも、新品だと 14万円ですと。

安いのは、38000kmのったCクラスからの中古品だからです。

例のポチリではなく、エアストに探してもらいました。

持ちこみ料金を払えば、ポチリもとりつけるそうですが、出どころがわかっていて、このエンジン不調シリーズは最後まで見てもらったほうが良いと思い、頼みました。

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この記事へのコメント

2013年12月2日 23:22
スロットルアクチュエーターですね。
Vで一回壊しました(^^;アセアセ
そん時Dで10諭吉オーバーでした(^^;アセアセ
コメントへの返答
2013年12月8日 11:25
じゃぁ。安かったんだ。

今、バンコクのホテルからですが、ネット環境のために、みんカラ休眠して、
また、まとめてアップしますね。

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