戻ってきて１週間、私が運転すると　赤ランプ(>_<)バルブボディの交換に

戻ってきて、私が乗るとすぐに赤ランプ。

よっぽど私の運転がひどいのか？

一ケ月預けて「どこもなおすところがございません。」であったのに。

追い越しに、アクセルをバーと踏み、離したら、、、

アレレッ　勝手に２０００回転～４０００回転と跳ねあがり、

アクセルと繋がらない。(－－〆)コワッ

前にもシャックリ病の時にあったなぁ。


エアストに電話すると、
「コンプレッサー（スーパーチャージャー）のセカンダリバルブ（吸気の流れを変化させるスロットルバルブのような もの）の動きが悪いかも？と石川自動車が言ってました。」

「ランプはエンジン不調で、テスターにはエアマス不調とでる」とも。

どうにも、この車は不具合同時多発状態でコンピューターも省略して診断しているよう？

エアホースが外れるようなら、また外れるかもしれないと、カムの交換かと思いつつも、

まてまて、エアストが石川自動車に下請けに出しているなら、
「とにかく、私が石川自動車に持って行って、テスターをあててもらうよ。その方が話が早い」と、

フンワリ、とろとろ。

鶴舞２丁目４－２０　　　８８１－６１０６
エアストよりウチに近いや。
小さな構えに　ベンツがぞろぞろあり。

弟子のメカニックでなく神と思しき親父様の出番でした。

テスターによれば、ミッションのバルブボディの不調で、基盤の交換がいる。
それには、ＡＴＦのフィルター、オイル交換をしないと出来ないので
１年前にＡＴＦオイル漏れでオイル交換をしたのだけど、またすることに。

何でその時に？

私の「よくあることなの」に親父「もう、ウチでも２００はある。ベンツなら７万キロも走ればよくある事」　
((+_+))ゲー

ウーン、これでは　まだコンプレサーのセカンダリングバルブの不調の恐怖から逃れられず、別の不良ということなのだ。