ミッション　オートマ　基盤の交換

ミッションはオートマチックにアクセルだけで変わる。

その変更には、昔のようにクラッチ板を切ることなく、
オイルで滑らかに？かわるとか。

の、ところで、すっとんでアクセルが駆動と繋がらなくなるのは、

ミッションの内部のアクセルからの信号を受け取る基盤が悪い。
これは、ベンツによくあることだそうです。
ミッションそのものを替えるのでなく、基盤だけ交換でよいが、オイルとフィルターは交換しないと仕事ができない。

ということで、１年前オイル交換をしたのだけど、また。(>_<)
http://minkara.carview.co.jp/userid/463580/car/384030/2236781/note.aspx

アクセルから、滑らかに駆動に移らない理由がもう一つ。

スロットルバルブを交換していますが、その初期化が出来ていなかったとかで、アクセルとの感覚の調整もしました。エアストのチョンボです。

http://minkara.carview.co.jp/userid/463580/car/384030/2567447/note.aspx

ＢＡＳランプがついた！　ということは、ブレーキプレッシャーセンサーを交換してもらいます。２個のうち一つがダメだとの事ですが、２つとも交換してもらいます。７万円(>_<)
ランプがついても、センサーがおかしいだけで、ブレーキそのものは大丈夫なのでほっておいてもなんですが、「狼少年」になるので替えることに。

それより、
基盤交換して試し運転をしたら、エンジン故障ランプがつき、エママスがおかしいとまた出たとの事。(；一_一)しゃくり病はなおらんぞ。
３回ぐらいあって、それからこのランプがつくのですと。

エアマスは２度も交換している。

石川自動車は、コンピュータへ電気をおくるモジュールをあけてみたら、ハンダが割れていたので、ハンダつけをした。シャックリの原因はこれではなかったか？とのこと。
しかし、あれこれ言われるがままに部品交換をしてきて、電源おくりで欠損があった！と。これではコンピュータはまともに動かないし、それにつながるのも全てダメ。($・・)/~~~

しばらくのってみて、、、、、

ミッションの不良、ミッション内の基盤の交換というのは、
「エレクトロリックキット」と「ＥＧＳカプラ―」の部品　４万円の交換ですが、オイルパンをはずすので、９万５千円になります。
ブレーキプレッシャーセンサーと呼ばれたのは、「スイッチ」になっていますが、これも油の交換が要ります。６万円です。
笑っちゃう「ハンダが割れていた。」の修理は、「不調修理」と書かれていて１万円です。コンピュータが壊れた！と騒いだのですが、コンピュータに問題がないと分かって、コネクター、配線のチェックで分かった「ハンダ割れ」
これで、もう問題は起きないの？と聞いても
「いや～、センサーはイッパイついていますから。」
(；一_一)コマッタモンダ