ナルディクラシック

ステアリング交換に当たり、ノーマルステアリング取り外し。

必ず最初はバッテリーターミナルの取り外し。エアバッグの誤爆防止。
帯電をとくため１０分ほど放置する。ビビリなボクは２０分放置。

ハンドルの裏からドライバーなどを突っ込んでツメを外します。
エアバッグモジュールが外れたら終わったも同然。

１６のソケット（普通持ってないわな）でハンドル本体取り外し。

で、ボスキット。WORKS BELL製。

ここで問題発生！
Z4用で注文したのは良かったが、WORKS BELL社製「ラフィックス」ボス専用のボスを買ってしまった！
ナルクラのディープコーンが付けたかったんで、WORKS BELL社製のショートボスが目に付いた！
ディープコーンとショートボス、レバースイッチの隙間もぴったり！なんて。。。


当然ポン付け不可。当初なぜ付かないかも分からず…
「ナルディ・モモ兼用って書いてあるじゃーん！」と立腹…

付かぬなら付けてやろうホトトギス…

ボール盤で下穴開けて、５ｍｍ０．８ピッチのタップ加工

エアバッグ警告灯をキャンセルするパーツも付属する。

加工済みショートボスを取り付ける。


で、また問題発生。
ショートボスのホーン穴がホーンボタンに対して大きすぎ。。。

５ｍｍの塩ビ板でスペーサーを作り対応。
写真撮らなかった。意味分からないかも…
５ｍｍ厚くなった分だけハンドル取り付けネジもロング化。

ネジロック剤を塗り、ハンドル固定。


完成！