HID（メイン）取り付け

フォグのHID化と共に拝見させて頂きました。うちも前々からHIDかしたいと考えてたので、とても参考になりました。

トップシェードって外せる仕様になってたんですね！うちのヘッドライトには大きめのシェードが付いていて、あのシェードの中にシェードの付いたHIDを入れて、果たして綺麗に拡散するのだろうか？と気がかりのひとつでした。^^;

トップシェードについては、たいがい外せるようになっているようですが、購入の際、仕様を確認された方がよいかと思います。

問題はバラストの取り付け位置ですね。メーカによって大きさ、形、穴の位置、配線の長さが違うので、記事で書かれていることを鵜呑みにするとはまります（まんまとハマりました）。ちなみに、メイン用のHID(H4タイプ)はリレー制御となっているようで、バラスト以外にもう一つユニットがあります。左右兼用なので、バルブへの配線の引き回しがギリギリでした。ウチの場合、フロントグリルの真上、ラジエータのすぐ前方を通しています。溶断が怖いのですが、ここしかなかったので…（＾＾；

しかしながら、苦労してつけただけの甲斐はあるというもので、明るさはハロゲンの比ではないですね。というか、街中で55Wは明るすぎという感じでした。山道ではかなり良かったです。

お久しぶりです。ご無沙汰してました。^^

今更ですが、ヤフオクで購入しました。この連休にも取り付けようと考えてます。以前お聞きしたトップシェード、うちのもどうやら外せるみたいです。

ところでpmonさんのヘッドライトの防水ゴムなんですが、カットやスリットを入れるなど加工無しにはめられましたでしょうか？

うちのはどう考えても、加工無しには防水ゴムははめられない感じです。^^;

いつもどうもです。（＾＾）

サードパーティ製だと色々加工をしないといけないと思います。

ウチの防水カバーは、余った配線（5cm位)を外に逃がすかどうかで、穴あけを考えたのですが、結局中へ押し込んだ記憶があります。

あと、配線を通すために、ディフレクター手前にバルブを支えるプラスチック製のキャップがあるのですが、そこに25mm位の穴を空けました。

ありがとうございます。

初期不良の有効期限が1週間と制約があったんで、早速昼から作業に取りかかって夕方まで掛かりました。^^;

お尋ねした防水カバーですが、やっぱり先端を10mm近くカットすることでバーナーを収めることができた次第です。密着具合からみて防水の方も心配なさそうで安心しました。あと、配線の取り回しですが、うちもこれには制約が多く結局グリル裏のシャーシに通すこととしました。

暗くなってからどんな具合かと確認しましたが、やっぱりHIDは全然ちがいますね！真っ白でクッキリと照らしてくれてました。ただ、ムラも今まで以上に目につくようになりましたが… ^^;

もう今日はあまりの暑さに参りました…。光軸調整は涼しいときにチャレンジしてみます。

作業お疲れ様でした。

HIDは配線施工が大変なので、疲れますよね。（＾＾）
ウチもまだ調光用スイッチの取り回しが残っているのですが、グロメットがタイヤハウスの裏を通っているので、面倒でまだやっていません。（＾＾；

実はいま、サブバッテリーの配置替えもやっていて、結構面倒なことになっています。（＾＾；