SaToのブログ一覧

昨今の原油事情を考えてカブの運用頻度を高めています。

鍵失くしたことないので、貰い受けてから
ずっとキー1本だけで使ってきましたが
メインで使用するとなると流石に2本ないと危険かなと思い、スペアキーを作りました。

本来なら1993年式はキーの品番35122-GZ0-003 。
しかし、すでに廃番・・・


ちょっと調べた結果、35122-GW0-731　も使えることが判明。
元のキーと違い、真ん中に縦溝があります。

鍵屋さんには使えなくても保証はできないと言われましたが、
元のキーがすでにオリジナルじゃなかったので識別のためにもこれを使いたい。。
刻んでもらってキーホールに刺してみると・・・無事成功でした！
（微調整してもらう必要もありませんでした。）

それにしても、アメリカより安い今の燃料価格。補助金はあるにしても、各所でその差額が吸収されているように思えます。どこかでリバウンドが来るのは確かだと思うので心の準備はしておきたいものです。

←ニセiCloudが上限に達したらしいです。

しかも今なら更新後1ヶ月は無料だそうです。

本物はここまで切迫していません。
容量少なくなってきてはいますが・・・

切迫している場合は騙される可能性あるかも。

Q1. バッテリー選びで重視するポイントは？
信頼性。補水(蒸発・液漏れ)の少なさによる腐食リスクの低減。
Q2. 今使っているバッテリーを選んだ理由や、愛車の装備・電装品へのこだわりを教えてください。
低温や猛暑でも変わらず安定して始動できていたのでcaosを継続使用しています。
Q3. 愛車の使い方や装備を踏まえて、caosに期待すること、または実際に使って良かったポイントを教えてください。
ハンドルは外さずに運用できると脱着が楽になります。
軽量化・大容量・高信頼性をさらに推進してほしいです。
補水もさらにゼロに近づけてほしいです。
二輪用も検討してください。
鉛ではない新世代caosにも期待したいです。
※caos未使用の方は期待したいこと、caos使用中・使用経験のある方は使って感じた魅力を教えてください。

Q４.バッテリーを取付け予定のクルマと型式を教えてください。
三菱タウンボックス・DS17W

前線通過中ですがまだ霧雨程度しか降っていません。
しっかり降っているのは山間部のしかも上の方ですね。

農作物にも欲しいし、降ったタイミングで洗車もしたいんですけどねー・・・

毎年、あまり乗らない冬を越えるたびに
バッテリー交換でしたので、

バッテリーの代わりにキャパシター(EDLC)搭載しました。（昼下がり、炎天下から避けて休憩を兼ねました）

Amazonで買った16V20F相当品を
ダイソーの卵用タッパーに収めたら
ヒューズ込みで思いのほかうまく搭載できました。

キック始動後から数十秒でウインカー、
ブレーキ灯ともに安定して点灯するようになりました。

低速トルク増しアクセルのツキも滑らかに。
もっと早く決断すればよかったです。