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縦根太の切断です。
上手くライン通り切られるかが肝です。一本目はまぁまぁ上手く行きました。


2本目少しラインからズレましたがまあ、目立たないので良いかな。


予備タイヤが後方に出てしまってます。

陸運局に確認すると中古新規、申請時は予備タイヤない状態で検査とのことでした。検査持ち込み時には実際に取付けた状態でも車検、保安基準的にはルーフキャリアの様に良いのか確認して対応したいと思います。
切断作業位で見た目が変わって行く作業は楽しくテンション上がります!

全長が521cm有り現状1ナンバー登録です。4ナンバーにするには470cm以内となるので切断して調整します。フレームはボトルカーにする時に延長して1ナンバーにしていた様で溶接して延長している所を切ります。




1mm厚の砥石で曲がらない様に直線的に切って行きます。



なかなか綺麗に切れたと思います。



根太は切る位置を数か所で測りマスキングテープで直線を出しながら貼りました。



後は慎重に切って行きます。

最後の縦パネルも先日に外してました。

キャビンから後ろはフラットになりました✨


軽四自動車なら余裕を持って乗りそうです。


86だとリアバンパーは出てしまうんですが載せられる事で今後の機動力が抜群に上がります。
涼しくなったので効率よく進みそうです。

いよいよ撤去作業から追加作業に入って行きます。
まずは使い勝手も考えて形状、寸法を出しながら必要な資材を洗い出して行きます。
◯カラー部分が追加の角バー
◯ライトグレーが縞板鋼板
☆タイヤの乗る位置に角バーがなるべく来るように


☆スロープ長で傾斜角も確認

4ナンバーサイズを超えない様に注意しないといけません。
制限外積載の申請も考えて作ります。

細かな所も詰めて分からない所は陸運局にも確認しながら進めたいと思います。

単管を二重に重ねた自作バーは使えそうですが、車載工具の連結バーが曲がってしまいます。

完全な締め過ぎですね。
硬いシャフトで周りに有りそうな物、、、ドライブシャフト！！
転がっていたのでバーだけにしました。

体重を乗せるだけでは緩まず、荷台に足を掛けて踏ん張るとパッキーンと音と共に緩みました。
達成感は満載です😁
一つ一つ進めて行きます🚚