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作業日：2010年1月20日

禁断？のシフトノブ改造

Item: 禁断？のシフトノブ改造
Author: はな１９

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	1時間以内

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白熊翁さんの整備手帳の1枚の写真を眺めてて、「あれ？ベースのプレートって車体とスポット溶接されていなかったけ？」とコンソールを開いてみると、溶接されていたのはプレートとノブ（のリンク機構)で、プレートと車体は溶接されていないことを確認。

で、こんなワッシャとボルトを用意して．．．

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ベースプレートごと「後傾」させてしまいました。

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ノブが手元に近づいた分、延長シャフトを短くして、完成。（結局、ノブはZ32のものに決定）

満足のノブ位置になりました。

ただ、プレートの裏にワッシャーを入れるのが困難なのと、下からの水跳ね対策に頭を悩ませました。

半泣き状態で、やりながら後悔していました。＾＾；
ですので、テクのある人以外、あんまりおすすめできません。

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こちらは、改造前。ノブも短くなったでしょう？

（写真の角度が違うのでわかりづらいですが、ブーツのたるみ具合で。この写真は100mm延長、上の写真は60mmぐらいです）

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この記事へのコメント

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yossy-k 2010年1月20日 21:19 こんばんは！いい感じですね～僕は椅子に深く座り、少しリクライニングして運転する癖があるのでこの改造はメモっておきます（＾＾；	コメントへの返答 2010年1月20日 23:23 いや、もっとスマートな方法、みんなで考えてください。（で、私にフィードバック。^^;）意外にシフトワイヤーの自由度が無くて作業しづらい。（もう少しバラす技術があれば、うまく施工出来るのですが...）ベースプレートと車体の間にパッキン入っているんですよ。（水たまり踏んだら、浸水必死ってこと...）
あかおやぢ 2010年1月20日 21:24 素晴らしいっす。そういう手がありましたか！	コメントへの返答 2010年1月20日 23:27 お褒めいただいて、複雑な気分です。^^; くの字の延長シャフトでうまくいけば、そっちの方が良いかも。ただ、その場合、ノブは球状が格好いいと思います。私のような細長いノブだとブーツから斜めにノブが伸びる感じで、かっこわるいです。あかおやじさん、カッコ気にしますよね？（笑）
しょういちごう 2010年1月20日 22:55 すばらしいです。これはスタンダードになるかもしれない！	コメントへの返答 2010年1月20日 23:34 ならないっすよ。（笑）途中で何度やめようと思ったか。（今の私の状態だと、水たまり踏むたびに、コンソール開いて浸水確認しなきゃ^^;）これに、もう一つ、何かアイデア、ひと作業が必要です。（お願いします！^^;）

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yossy-k 2010年1月20日 21:19 こんばんは！いい感じですね～僕は椅子に深く座り、少しリクライニングして運転する癖があるのでこの改造はメモっておきます（＾＾；	コメントへの返答 2010年1月20日 23:23 いや、もっとスマートな方法、みんなで考えてください。（で、私にフィードバック。^^;）意外にシフトワイヤーの自由度が無くて作業しづらい。（もう少しバラす技術があれば、うまく施工出来るのですが...）ベースプレートと車体の間にパッキン入っているんですよ。（水たまり踏んだら、浸水必死ってこと...）
あかおやぢ 2010年1月20日 21:24 素晴らしいっす。そういう手がありましたか！	コメントへの返答 2010年1月20日 23:27 お褒めいただいて、複雑な気分です。^^; くの字の延長シャフトでうまくいけば、そっちの方が良いかも。ただ、その場合、ノブは球状が格好いいと思います。私のような細長いノブだとブーツから斜めにノブが伸びる感じで、かっこわるいです。あかおやじさん、カッコ気にしますよね？（笑）
しょういちごう 2010年1月20日 22:55 すばらしいです。これはスタンダードになるかもしれない！	コメントへの返答 2010年1月20日 23:34 ならないっすよ。（笑）途中で何度やめようと思ったか。（今の私の状態だと、水たまり踏むたびに、コンソール開いて浸水確認しなきゃ^^;）これに、もう一つ、何かアイデア、ひと作業が必要です。（お願いします！^^;）

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