ウッド加工したコンビハンドルの取付け

先日、既製品のガングリのコンビハンドルに
ダイノックシートを使って　ウッド部の変更をしたステアリング。

早速取付交換していきましょう♪


画像奥に見えるのが純正品。
手前が、今回購入したRPステップW用のコンビステアリング。
ガングリップ部のインジェクションや
骨の形、なんら問題無さそうです。
一部、ネジ山のピッチが合わず、スクリューで強引にビス留めした箇所が3箇所あり。

購入前に、革の部分は合成皮革だろうと馬鹿にしていたのですが、今のは良く出来ています。
本革になかり近く、正直驚きました✌️

数日前にダイノックのウッド部にクリアを塗布。

加飾したロゴステッカーとピンストの余りのシルバーラインのアクセントを保護しつつ　艶と強度を出す為クリアをテロンテロンに多めに吹き付けたので
ツヤっツヤ〜〜✨✨


実はステアリングを現物加工に出すか悩んでいたのですが…
ジェイドを素敵にイジられている「ジョーダイさん」
同じ様な方法でコンビハンドルを加工させれいたので
自分もやってみよーと思った先駆者の方です。

リンク
https://minkara.carview.co.jp/userid/2546614/car/2511831/5375148/note.aspx

さらにもう一つ小ネタを仕込んでみます😊

これ、ヴェゼルの純正ステアリングなんですが
予めオクで格安品を仕入れておきました

クルコンとオーディオスイッチなんですが
メッキが加飾されていますよね？
グレイスのHVも同じ物が使われているのですが
フリードにはこの部分メッキを使ったグレードが存在しません。
このスイッチを移植します。

これは以前、「はるはるくん」さんがオデハイでやられていた流用のパクリです笑

これは真似したーーーーーーーい！と
新品部品のお値段をはるはるくんさんに伺ってみると
左右で14000円前後だと教えて頂き愕然としたのを憶えておりますよ…はい…囧rz

高くて買えねーよー💦とオクを１年くらい徘徊してました
2500えーんでオクったのは内緒です…🤣

フリードでも同様に移植されていますので
今回、許可を得てネタパクです〜👍✨✨

リンク
https://minkara.carview.co.jp/userid/2949918/car/2589556/5263112/note.aspx

ステアリング交換に必要な物。

ヘキサゴンの10mmと
トルクスのT30

ヘキサゴンは持って無かったので今回新たに購入。
トルクレンチで使用する為、差込角12.7mmのモノを用意しました。

詳しい取付交換はHCふぶー車中泊さんが整備手帳にアップされていますので割愛。
リンク
その1 https://minkara.carview.co.jp/userid/372202/car/2456991/5455760/note.aspx
その2 https://minkara.carview.co.jp/userid/372202/car/2456991/5455761/note.aspx

トルクレンチ使ってボルト外します。

今の車はナットじゃないんすね…
コストカットなのか？
コッチは外すのに余計な工具の出費だよ💢

因みに締めつけトルクが分からないので
7kg/ニュートンで締め付けましたが多分足りない笑

誰か知ってたら規定トルク教えてください💦

どーーですかーーー！

クルコンスイッチのメッキと
ウッドとレザーのコンビネーションが
ま〜高級感アリアリじゃねっすか？

ステキー

フリードが少し高級車になったと思う自分です！笑


今年は内装少しやって行こー