2010年10月まで乗ってたロードスターです。
学生時代に出会ったものから数えて4台目、エンジンは7台目。
最終的には鍛造ピストンを組んで、GT2510タービンを装着したターボ車になってました。
ターボラグは大きいけど、それはそれで楽しかったなぁ。
改造ポイントを書いてみるとすごいことになってしまいますが・・いくら掛かったんだろう。
給排気＆エンジン補機】HKSボルトオンターボ、GT2510タービン、ロードスターターボ用インタークーラー、1ZZ用燃料ポンプ、RSファクトリーstage二寸管、SARDスポーツ触媒、メカドックセンターパイプ
【エンジン本体】FC3Sインジェクター、フリーダム制御、ワイセコ鍛造ピストン、ファミリアGTAe用コンロッド(重量あわせ済み）、ダイナミックバランス（Junにて施工）、パワーエンタープライズ製ブラックメタル、HKSハイカム(in，exとも264°）、燃焼室ヘミサークル加工、HKSレーシングプラグ、NGKプラグコード
【足回り】RSファクトリーステージKONI車高調TypeR(F12kg-mm,R10kg-mm+4kg-mm(14kg-mmスプリングもあり）、NA8C用前後ブレーキ移植、フロントディクセルスリットローター
【冷却系】ワンオフアルミワイド2層ラジエーター、トラストオイルクーラー
【駆動系】EXEDYカーボンクラッチ(カーボンD)、NB8C用3.9ファイナル、トルセンLSD
【メーターなど】マツダスピード製スピード、タコ、水温、油圧、燃料メーター、トラストブーストコントローラー（プロフェック2)、Defi水温計、大森油温計、PLX製A/F計
【エアロ】ガレージハンドレットワンナロータイプバンパー＋アンダーパネル、純正ハードトップ、ガレージベリーエアロボンネット、ズームアルミウィング
【インテリア】運転席「エスケレートType2」、助手席「RSファクトリーステージオリジナルバケットシート」、RSファクトリーステージセンターコンソールレスキット、AutoEXEチタンシフトノブ、KARO特注フロアマット、D-rightsドライビングモニター
【ボディ補強】オクヤマ鉄製4点ロールバー＋アルミサイドバー＋アルミマイティバー、、Active製アンダーフロアバー、NA8純正パフォーマンスバー（前後）
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