雨宮SKYのブログ一覧

前回の4月1日に行われた

TRUST

Ciecuit RUN RD.1

inセントラルサーキットでの出来事。

実は・・。

最終の模擬レース・・。

1周目・・。

立体交差で。

進路を塞がれ・・。

相手の車に当てるわけにもいかないので・・

外へ弾き出される形で仕方なくグラベルへ・・。コースアウト(ToT)


結果・・。

車高が低いこともあり・・。

フロントバンパー
大破・・。

ラジエーター
大破・・。

オイルクーラー
片側破損・・。

リアディフューザー
大破・・。

冷却水噴出して
モクモク状態！！

もちろん自走不可。

その他もろもろ破損の嵐・・。

こんな状態でした。

いつもお世話になっているSHOPのフィアスレーシングさん。
夜遅いにもかかわらず、セントラルサーキットまで車を取りに来てくださいました。
ありがとうございます。感謝感謝です。

そして即、入庫。
商品を注文をお願いしたものの・・。
雨宮のバンパーはなかなか届かず・・。2週間待ち状態。

ラジエーターもVマウントのワンオフ加工なので・・。
そのまま使うことができず・・。
シルビア用のARCの最大級コアをリターンするように間仕切り加工してもらい取り付けました♪

ディフューザーは新品フルセットを特価でSHOPさんから購入♪

そして以前注文していた商品もやっと到着しました！これも1ヵ月待ちでした。

プロジェクトμのSCR PRO 2ピースローターです！

早速取り付け♪取り付け前↓

取り付け後↓

以前よりグレードUPして帰ってきました♪

財布は火の車ですが・・。

セントラルは何かあるんだろうか・・。
まともに走れた回数の方が少ない気が・・。
前回はMTブローしてるし・・。

あのレイアウトは好きなんだけどなぁ・・。

 

Defiの
ADVANCE ZD
と
BFブースト計を取り付けました♪

以前はDefi-Link Display(デフィリンクディスプレイ)とブースト計の組み合わせでした↓


でもどうしても点灯式のシフトランプが欲しい！

その願いを叶えてくれるのがADVANCE ZDです↓


そして通信系が一新されるのでブースト計も新調！
ADVANCE BF ブースト計にしました。
明るさも以前の2倍になっているみたいです↓


取り付け場所は今まで全てメーター前でしたが・・

今回は専用ピラーを使って取り付けました♪

見やすくていい感じです♪


そして同時作業で、サーキットアタックカウンターの計測センサーを車体に固定取り付けしました♪

これで毎回サーキットで、計測センサーをテープで貼り付けて配線する手間がなくなりました！

そろそろ2/25のREV SPEED 走行会にむけて準備をしないと・・。
とりあえず明日は大阪オートメッセにでも出かけようかな・・。

今回の取り付けは
ROCKETFACTORY ロケットファクトリー
超軽量プーリー

アルミ製
A6061－T6熱処理済み
ブルーアルマイトモデル

下調べが無いと交換し難い部品です。

プーリーの交換と同時に、ベルトも変更が必要
私はエアポンプ無しなので・・準備したベルトは
ALT：5PK760 　　PS&AC：6PK1035
 
交換できるプーリーは
・エンジン本体
・ウォーターポンプ
・オルタネーター
・エアコン
の4つ

・パワステ（パワステポンプへ固定されている）
・調整用（プーリーにベアリングが内蔵されている）
の2つは交換できません。
 
問題はウォーターポンプのプーリー（タービン横・エアセパレータータンク後）
サイズを比べると
トラスト：純正より少し大きめ
ROCKETFACTORY：純正よりさらに小さい

これを小さくすると・・デメリットの方が多い？？
・エアポンプレスの場合、ベルトのかかりが、かなり浅くなる
・プーリーの回転数を上げるとエア噛みが多くなり水温が上昇する

トラスト製を使用している為、今回は交換しないことに。

取り付け後の感想は・・。
 
まずフィッティングはかなり良い（商品の精度は高いです）
そしてプーリー自体がとても軽い
エンジンルームのドレスアップ↑↑
吹け上がりは、よくなる方向へ（レスポンスUP）
エンジンブレーキがよく利く
プーリー自体がかなり軽くなるので、燃費は・・良くなるはず。

詳しくは整備手帳をどうぞ。

5月に注文していた

クラフトスクエア Craft Square ツーリング・コンペティション （ＴＣ）・ミラー

ドアパネル取付け WORKSタイプ￥50,400がついに入荷したということで早速取りに行って取り付けちゃいました♪

意外とミラー交換は大変。
 
ドアの内張りを外さないと交換できません。

ネジがそこらじゅうに隠れている。片側ドアに5本ほど↑

外し終わると内張りがスコッ！と外れます。
 
ミラーの配線を外すためにはスピーカーも外します↓

ですがこの時スピーカー本体ではなく、周りのネジを外します。
スピーカーだけだと手が中に入りません。

バラすならと・・。鍵の周りもカーボンパーツに交換↓

ビビリ音が出るところには、スポンジテープで消音対策をしながら組み付け！

純正ミラーはこんな感じ↓

クラフトスクエアのミラーを装着↓

かなりレーシーな雰囲気になりました♪

なんと言っても見た目！
そして軽さ！重さは純正の3分の1ほどです。
後方視界は純正ミラーよりも広い感じがします。

難点は角度調整が手動なことくらい？？


明日は岡山国際のD1グランプリの観戦に行ってきます！
午後からの天気が微妙ですが・・。

みんカラ&関スカのみなさんに

お祝い会をひらいて頂きました♪

いったい何の会かというと・・

実はこの度、結婚しました。


結婚してスグ・・嫁さんに・・このFDもあと2年の命・・。といわれ続けているER34SKYでございます。

お祝い会場は『登竜門』というお店で、私の大好きな『焼肉』です！

牛刺し、ユッケ、生レバー、タンやカルビ・・。

お腹いっぱい堪能させていただきました♪
どれもとっても美味しかったです。

プレゼントをいただき、最後にはウェディングケーキまで準備していただいて・・。

恥ずかしながら・・ケーキ入刀までさせていただきました♪

なぜケーキが2つなのかって？？
実はもう1組いるんです♪結婚された方が・・♪




 
クルマのネタも少し・・。届いたのでさっそく付けてみました♪

ＡＤ　ＦＡＣＥＲ　Ｎ１（０５モデル）専用トラクションフック（可変式ストッパー付き）
 
純正リア牽引フックに装着するレーシングタイプ

以前からフロントは雨宮の前のモデルの牽引フック（黒）が付いていたんですが、どうしても赤の新バージョンに変えたい！と思っていました。前後ともこの際同時に赤へ変更・・。

TE37SLの赤ステッカーとセットでいいアクセントになるかな？？




最後に・・。
この度は、楽しいお祝いの会をひらいて頂いて本当にありがとうございました。
参加していただいた皆様、本当にありがとうございました。