雨宮SKYのブログ一覧

お世話になっているフィアスレーシングで

ず～っと、どうしようか迷っていた物を

ついに注文してしまいました。

マイスターカップの車を見ているとみんな交換しているんですよね～。

見る度にいいなぁ～どうしようかなぁ～と。

迷っていたのはこれデス↓
 
クラフトスクエア Craft Square ツーリング・コンペティション （ＴＣ）・ミラー

FD3Sにはドアパネル取付け WORKSタイプ￥50,400と三角コーナー取付けタイプ￥48,300の2種類がありますが、迷った挙句、左側のドアパネル取付けタイプにしました。

ドアパネル取付け WORKSタイプの方が割高なんですが、選んだ理由は純正ミラーの穴が残ってしまうことを避けたかったからです。

同時にブルー鏡も注文しました。受注生産なので後から単体で購入はできないようです。なのでこの際に・・。

そしてもう一つ気になっていた物がコレです↓
 
ＡＤ　ＦＡＣＥＲ　Ｎ１（０５モデル）専用トラクションフック（可変式ストッパー付き） です。

以前から雨宮の前のモデルの牽引フック（黒）が付いていたんですが、どうしても赤の新バージョンに変えたい！と思っていました。ですが、台座はそのままで先だけ交換できないのかなぁ・・。と思っていたんです。

その疑問を聞いてもらって解決！台座はそのままで、先だけ新モデルに変更可能！即注文してしまいました！￥15,000です。さらに後ろも一緒に・・。


物欲がとまらない今日この頃・・。

東北地方太平洋沖地震が起こって１週間。
ようやく救援物資が届き始めたみたいですね。
東北の方々、頑張ってください！

私は仕事に追われ・・。 久々のブログ更新です。

年末の走行会で調子がおかしかったFD3S。
岡山国際S字、2速での『ボンッ！』が頭から消えません。

何とか岡山国際から帰ってきたものの・・。
圧縮測定の結果は、フロント側の圧縮オール0のエンジンブローでした。

オーバーホールも考えましたが、中古の13B-REWエンジンを購入しました。
圧縮全て8後半のGOODコンディションのエンジンです！ 

これを載せます↓

クラッチも移植～ウエストゲートも移植して↓

ブローしたエンジンは、フロント側アペックスシールが3枚全部が飛んでました・・。
圧縮オール0ですから当然ですね。
ブローしていても見た目はNEWエンジンと同じです↓

ロータリーはエンジンブローでアペックスシールが飛ぶと・・。
アペックスシールの破片がタービンのエキゾースト側の羽を直撃します。
破片の出口がそこしかないんです。
ですから・・。ほぼ99％の確立で・・。タービンもブローします。

数万回転しているタービンの羽を避けて、破片が出ていくことは奇跡に近い。 

今回は帰り道でブーストがかかっていたので、もしや！と思っていましたが・・。
そんなに甘くはなく、エキゾースト側の羽がギザギザになってました・・涙。
結局、前回と同じタービンも購入することに。
タービンは前回と同様HKSのTO4Rです。

なんだかんだありましたが、NEWエンジンが車に乗っかりました↓

セッティングも取り直しなので、ついでにマフラーもステン80Φから
AUTO STAFFのオールチタン90Φに交換↓

砲弾マフラーに交換し、しかもパイプ径が90Φになったので音量UPは確実。
ということで・・。
中間太鼓を一度開いて、中にグラスウールを山ほど詰め込んでもらいました。

音量は？というと・・。ヤバいっす。前より確実にデカイ！まぁいっか♪ 

3ヶ月ぶりに復活することができました♪

乗りたい気持ちはあるんですが・・。
燃料は東北へ極力まわしてあげたい！！
しばらくは乗るのを控えめにしたいと思います。

写真の見れない方は、関連情報URLのフォトギャラリーでどうぞ。

家にもサンタクロースがやってきました♪

こんな年にもかかわらず・・

クリスマスプレゼント☆

ついにコレを装着しちゃいました♪
 
そう！ボルクレーシング RAYSのTE37SLです！

以前、スカイラインの時に19インチのTE37をメッキに塗装して使用していた
あれがどうしても忘れられませんでした。
なんといっても軽さ♪19インチにもかかわらず、17インチのホイールと同じくらい。
それと洗車のしやすさ☆コレは最高でした！

スーパーラップは、以前のTE37からさらに1本400gも軽くなってます。
 
サイズは18インチの10J+20
よく言われるGTRサイズです！4本同サイズで！ 
 
タイヤは町乗りなんで・・。
FEDERAL(フェデラル)の SS595 255/35/ZR18 で十分です！
 
とりあえずサイズは18インチで確定してました！
しかも4本同サイズは必須条件。
幅は10Jか10.5Jでどちらにしようか・・。

10.5Jだとオフセット+15か+22選択可能！
10Jだとオフセット+20のみ！

完全に町乗り仕様なら10.5J+15は激シブのツライチ♪
しかし10.5Jはどちらもフロントがハンドル全切りで当たる・・。
これではサーキットでの使用はできないし・・。

ということで、色々迷いましたが10Jに♪
10Jはオフセット+20しかないので・・このサイズで確定でした！ 
 
フロントはそのまま装着で、あと5mmほど余裕あり？

リアは1㎝のスペーサーで調整♪まだ余裕あり？

まぁいい感じのツラ具合になりました♪

取り付け時にコレを一番迷いました↓
 
自分の車は青。
スーパーラップ専用の赤のステッカーを貼るかどうか・・。
色々考えた結果。
貼っちゃいました♪


写真が見れない方は
フォトギャラリーをどうぞ♪

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いよいよ忘年会シーズン突入！

先週～今週にかけて・・

毎日アルコール漬けのER34SKYです。


実はFDのリア・・。

メッキのマツダのエンブレムが中央に1個鎮座。

なんかしっくりこない・・。

考えた末、マツダのエンブレムを外してみる。

外すの結構硬い・・。バキッ！
両面テープ止めかと思いきや・・裏に取り付けの爪アリ？！
おもいっきり割りました・・。

外してみるも、なにも無いのも寂しい感じ。

とりあえず余っていた雨宮のローターステッカーを貼ってみる。

しっくりこない・・。

ということで・・。


旧車のエンブレムをレストアして流用してみました♪

使用したのはマツダ ファミリア プレストロータリー M10Aのエンブレム♪

　　　　　　　　　　　コレです↓ 
 

まぁ・・旧車のエンブレムなんで・・古くて汚い・・しょうがないですね。
綺麗に磨いて、タッチペンで塗装♪
こんな感じになりました↓

あとは取り付けて・・。

エンブレムを貼り付けてみたものの・・。
リアビューは雨宮の巨大GTウイング外しているとなんとも言えない物足りなさ・・。

完全な自己満足の世界ですね・・。


そろそろ12/29のHKSの走行会ハイパーチャレンジの準備しないと・・。

リアバンパーもワンオフ加工したのをきっかけに

今回、リア周りを
フルLED化しました！

部品は少しずつ集めていましたが、なかなか取り付けができずにいました。


交換した部品は・・

・LEDテールランプ
・左右ウインカー
・左右バックランプ
・バックフォグ
・バックランプ
・ハイマウントストップランプ

全てがLEDに！夜のテール周りは強烈な光になってしまいました♪

写真では表現しにくいので、動画で・・。
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11/3（祝）は鈴鹿ツインサーキットのフリー走行へ久々に行ってきます♪
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