雨宮SKYのブログ一覧

温かくなってきて

いい天気の中

FDのプチいじり

DIY♪
第10弾！

GTウイングの交換です♪

注文したのは4ヶ月前の12月。

ボルテックスさんから

やっと届きました♪

開けてみると…

そのデカさにビビりました（汗）

以前のGTウイングはRE雨宮GT2（1700mm）でした。写真の上側です↓

そして今回はVOLTEXのTYPE13
特注GTウイング（2000mm）写真の下側です↑

これまた特注の『翼端板』の大きさに…さらにビビる（笑）



発送前にボルテックスさんから電話まで頂き…
『この部品と～この部品は～
　　現車合わせが必要になると思うんで、取り付けずに発送しますね。』
『こうやって～この順序で借り合わせして～取り付けてください。』
『もし作業途中で困ったら、そのまま店へ持ってきてくれたら対応しますから。』
ボルテックスさんの事前対応にも感激♪



さぁ…ここからDIY開始♪

このウイング…
実はステーがセットに含まれていません。

なので…
以前のRE雨宮GT2のハイマウントステーをそのまま使います。

まずはブランケットとステーを仮合わせして穴開け

いらない部分もグラインダーでカット

ついでにクリア塗装

テカテカにしておきました♪

ウイング本体とブランケットを両面テープ&リベットで固定

ボルテックスさん芸が細かい。リベットも2種類入れてくれてました♪

今はセットになってますが、4ヶ月前の注文した時はオプションだったクリア塗装もされてる！？
ラッキ～♪全面ピカピカです♪

ステッカーも手切りで制作♪

翼端板のステッカーは本物。ウイングの特大文字抜きバージョンは手切りです♪



取り付け完了♪

これでGT300ドライカーボンエアロとイイ感じに前後のバランスが取れました。

鈴鹿フルで程良くダウンフォースを発揮してくれそうです♪

後ろから見ると…

やっぱりデカい！

ここ最近…

寒い日もありますが…

温かい日が増えてきたので…

先週に引き続き…

FDのプチいじり

DIY♪
第9弾！

ビスのワッシャー100カ所交換です♪

以前からGT300ドライカーボンエアロの取り付けはアルミビス留めでした。

この感じをドレスアップしたくて・・・

Amazonで150本購入♪

普通に店で買う1/3くらいの費用で調達できました♪

右と左で2種類ありますが、ボディ用は左側を使いました。

変更前↓

車全体で約100カ所止めてるので、交換するだけでも一苦労…。

1時間ほどネジ回し続けて交換完了♪

変更後↓

イイ感じのアクセントに仕上がりました♪

ここ最近は…

雪も降って…激寒いですが…

温かい日を狙って…

先週に引き続き…

FDのプチいじり

DIY♪
第8弾！

バケットシート交換です♪

といっても以前からBRIDE（ブリッド）のVIOS Ⅲは導入済み♪

ローマックスシステムを採用シート
かなり低いドライビングポジションが作れてましたので気に入ってました♪

ですが…

今回…究極のシートを譲って頂けることに♪悪い癖です（汗）

RECARO（レカロ）のPRO RACER SP-Gの導入です♪

2つのシートを比較

シートの幅はレカロの方が狭いです。
腿部はブリッドの1.5倍くらい高いです。
肩から頭部分の張り出し…エグい。

シートを外すと…ゴミだらけ…

コレを機会に掃除機で掃除しておきました（笑）



不安だったシートレール…

レカロ用を購入しようか迷ったんですが…

とりあえずやってみよう企画！

ブリッド用のシートレール…レカロへそのまま使えます♪
ボルトの大きさ、ボルトからボルトまでの距離（39㎝）、全く同じです♪
ただ…レカロの方が底面が厚い。ブリッドレールの一番下の穴は使えません。


移植完了♪

シートレール側でポジションを微調整～微調整～微調整～

終わらん…（汗）

以前はそれほどシートが大きくなかったので内装への干渉はありませんでした。

しかし、今回は今まで通りにはいかず…

窓ガラスと干渉してしまう…

シートレール側でギリギリまで内側へ

さらにワッシャーを使って微調整

干渉も無く…無事に取り付け完了♪

レーシーな内装に激変してしまいました（笑）

ここ最近は…

激寒いですが…

温かい日を狙って…

先週に引き続き…

FDのプチいじり

DIY♪
第7弾！

セルモーター交換です♪

RS PANTERA / 佐藤商会のハイスピードセルモーターの導入です♪

純正の13枚ドライブギアを14枚に変更。
モーター出力を上げることにより、圧倒的な高回転化が実現されています。

オイル交換と同様、ジャッキUPからのウマかけて…

車の下に潜り込んで…

セルモーターの場所は助手席の足下くらいにあります。

ボルト2本を外すだけ…

と思ってましたが…

タワーバーが邪魔でスペースが狭く、ボルトが超！外しにくい！！

ボルト2本と30分くらい格闘！

やっと外れました。

ハイスピードセルモーター（手前）　　　純正セルモーター（奥）

結構…形が違う…。

掃除して～グリスUPして～取り付け


比較動画を撮影してみました↓

純正セルモーターと比べ明らかに勢いが違います。

プラグがカブリにくくなりそうなのでイイ感じです♪

ここ最近は…

激寒いですが…

天気も良いので

先月に引き続き…

FDのプチいじり

DIY♪
第6弾！

オルタネーター交換です♪

といっても以前からADVANCEのブラックオルタネーターは導入済み♪

ですが…

今回…某オクでポチってしまいました（汗）悪い癖です（汗）

ADVANCEのブラックオルタネーターの特注メッキ仕様♪

あぁ…特注…という言葉に弱い…（笑）


交換開始♪

オルタネーター周辺をバラします。ボルト数本です。

オルタネーターの重さが結構あるので、取り外しに苦労しました。

特注オルタネーターを仮置きして…

配線が気になったので…

カーボンパネルを製作することにしました♪

ダンボールで型取り

カーボンパネルをカット&穴開け

ボルト穴も丁度良い場所にあったので、ビス留めして完成♪

エンジンルームがメッキ仕様になってきた！？（笑）

汚れた時に磨くのが大変になりそうです（汗）