雨宮SKYのブログ一覧

以前からリアに付いている

雨宮のリアでフューザー&ボーテックジェネレーター

ちょっと前に加工して

横のボーテックジェネレーターを広げたので

上から見ると前の取り付け穴が目立つ！

ということで

上にさらにカナードを追加してみました。

取り付け前↓

取り付け後↓

このカナードも、本当は取り付けはもっと内側…。

それを無理矢理、外へ広げて取り付けました♪

そして今後の妄想を…

ボルテックス製のカナードです！

鈴鹿で走っている方が既に取り付けているので、製品の良さも確認済み！

今度の休みにボルテックスのお店に行って買ってこよう！

NEWエンジンの

ブリッジポートに

MTを砕かれた

ER34SKY号。

ちょっとミッションの入りが渋くなってきたからと思って…

予備に置いておこうと購入した
リビルトミッション
をすぐに使うことになりました。

と言うか…

家に届いてすぐに使いました。

今回は、このお店にお願いしました。
担当してくれた方は、車のことを良く知られている方でした。
安心して任せられそうです。

ブローしたMTを降ろしてもらうと…

1速から4速は問題ないのに…ドレンボルトはこんな状態。鉄粉がビッシリ！！

FDの5速はかなり分解しないと見えません。
いちいち分解していないので分かりませんが…
たぶんこんな感じなんでしょう↓

やっぱりFDのノーマルミッションだと400PSが限界ですね。今回でミッションは2つ目。
今のエンジンの仕様で、ノーマルミッションが耐えられないことは分かってます。

本当はこれにしたいけど↓

OSの5速クロス
インプットシャフト付で￥282,000円也
歯数が少なく、分厚くなってます。でも5速は純正を使います。
これを使っても…気持ち長持ちする？って感じ…。
使ってオーバーホール。でも、すぐブローは痛いし…。

いつかはこれにとは思うが…↓

ホリンジャーシーケンシャル
￥3,250,000円也
今ならそれが、為替変動で41万円引きの2,840,000円です♪
強度も凄ければ、価格も凄い！


とりあえず今回は…

純正リビルト（2万円で購入）

を使って1週間で復活いたしました♪

またこれで、しばらくは乗れるかな!?

ブレーキローターがヒートクラックで…

以前からヤバイのはわかってましたが…

そのまま走行。

そしたら…

前回の鈴鹿シェイクダウンで見事に

割れました↓

年明けに鈴鹿チャレンジグランプリもあるので…

早速SHOPへ電話して注文してもらいました。

プロμのSCR-PRO交換用ローターです。

2ピースローターで1枚1万円台の値段は魅力♪

在庫があって3日で到着！早っ！

この年末休みをフルに使ってメンテ開始！

新品ローターと使い古したローターを比較

新品はコーティング済みで黒い。

交換用のピンとボルトも新品が付いてるんですね！素晴らしい！

10本のピンを六角レンチで外して交換

熱で固着していてナカナカ外れませんでした。ショックドライバーが大活躍！

しかし、こんなに硬いローターが割れるんですね～

ブレーキパッドもペラペラだったので

制動屋のRM551+へ同時に交換
★キャリパーがチビ6なので特注品★

ここまでローター交換とパッド交換で

すでに
約1時間半(T_T)

ですが…
まだ追加作業！

鈴鹿のハイスピート域からのブレーキングは負担が大きい？

ローターが割れた原因は熱害の可能性大

ということで…

同時作業でブレーキダクトをフロントバンパーから引き込みました↓

家用のエアコン用アルミダクト60Φ（580円×2本）をホームセンターで購入

アルミなので形も自由に変えられます♪

干渉しないように場所を考えながら、タイラップでガッチリ固定

入口にはタイヤカス等が入り込まないように金網も取り付けました♪

あっという間に日も暮れて…

完成までの作業時間は
約4時間(T_T)

疲れました～（笑）


前回のシェイクダウンで素晴らしい走行写真を

プロカメラマンのゴン吉さんに撮影して頂きました。









ヤバいっす！最高です！ありがとうございます！

1月11日（土）のチャレンジグランプリも是非遊びに来てください（笑）


今年もFDを通じて色々な方と出会うことができました♪

振り返ると、本当に人との出会いが大切だと感じます。

みなさん、本当にありがとうございました。

それではみなさんよいお年を♪

明日は

久々の

鈴鹿サーキット

フルコース SMSCチャレンジクラブです。

半年ぶり！？

シェイクダウンに行ってきます。

1本目10:15走行開始です。

早いなぁ…。

6：00起きかぁ(ToT)

でも行きますよ。

天気も良さそうだし♪

今日は組み上がったハンコックのタイヤ交換。

ハンコックのventus TD　265/35ZR18の4本通し

2011年製の5部山の中古でいきます。

ついでに色塗ってみました♪

マーカーでヌリヌリ…。ペンタイプが使いやすい！

ちょっとやり過ぎた（笑）

明日は3連休の最終日。

しかも祝日。

鈴鹿のホームページ見たら…

台数MAX

タイムを出すのは難しいですね。

NEWエンジンになって確実に2分20秒切りしないといけないですが…

ドライバーのリハビリもあるので…

20秒を目標に頑張ります。

500psを扱えるのか…それが一番心配です。

今日は1日

FDいじりDAY

とりあえず

朝から洗車♪

と言っても…

かなり寒い。

体に鞭を打ちながら…

洗車して～

コンパウンドで全磨き～

ワックスで仕上げ♪

今まで適当な水洗いばっかりだったので…キタナイ。キタナイ。

かなり光りました♪顔が写るボディは久しぶりです♪

そして午後からは…

サーキット前の恒例メンテナンス。

ブレーキ関係の点検とタイヤ交換です。

作業しようとしていたら…

もう冬だからスタットドレスの季節やね～

交換しといて！

とウチのオカン(^o^)

簡単に言いますなぁ…

ハイハイ。わかりましたよ。

まずはオカンのCR-ZのCE28をスタットドレスへ交換

次に自分のFDのTE37を外してみると…

YOKOHAMA A050

4本とも…もう山がありません。

というかワイヤー見えてます（笑）

意外と内減りひどいなぁ…

CR-Zのタイヤと比べてみました。

右はFDのA050　295　左CR-Zの純正サイズ。倍ありますね（笑）

タイヤ屋さんへFDのホイールを持って行くために…

とりあえずCR-ZのホイールをFDへ付けときました。

横から見たらフツー

斜めから見ると…ん？？

後ろから見たら…やばいっす～

へっこみ過ぎ！！でも履けます（笑）

ブレーキも全然大丈夫！CE28ってホイールの逃げ大きいんですね！

普段から10.5J +15のホイールに265と295を履いていたので…

気になりませんでしたが…

FDは異常なサイズのタイヤを履いている！？

（笑）

そして今回のタイヤは…

YOKOHAMAじゃなく…

ハンコックのventus TD　265/35ZR18の4本通しでいきたいと思います。

来週末12/23にNEWエンジンを、鈴鹿CCでシェイクダウン♪

楽しみ半分、不安半分。

500psにミッションは耐えれるのか…？