雨宮SKYのブログ一覧

以前から悩まされていた

水のトラブル…

前回のメンテナンスで

リザーバータンクの対策もしてきましたが…

そろそろ限界！？もう無理！？

のところまで遂にきてしまいました(ToT)

水くい&排気漏れの末期症状です。

冷却水のリザーバータンクから排気ガスが出てきてます。

シールが破損し、燃焼室と水ラインがつながってしまってます。




今まで…騙し騙し乗ってきて…

症状が出始めてからもサーキット走行10回近く…

載せ換え時は圧縮平均8.9のGOODエンジンでした。
約2年で使用距離約20000km。
サーキット走行、約20回。

よく頑張ってくれました。

サーキットを走ると寿命は20000kmとよく言われますが
その通りですね。

2年前のエンジン載せ換え風景

この時は岡山国際サーキット走行中のブローだったのでタービンも…。

今後のために…
今回の初期症状として
①リザーバータンクの水が逆流して戻っていかなくなる。
　　普通に走行は可能
②回転数が低い状態で走ると水が逆流する。　
　　3000回転以上だと普通に走行は可能
③徐々に水が減りはじめる。
　　サーキット走行は可能だった
④次にエンジンのかかりが悪くなる。
⑤その後、水がかなりの量で減りはじめます。
⑥最後はリザーバータンクから排気ガスが...

治す手段はオーバーホールしかありません（涙）

次期エンジンはどうしよう…
①ノーマルでいくか…
②サイドポートか…
③ブリッジか…
④クロスポートか…　←これは無いかな

オーバーホールでエンジンを組むとノーマル以外は100諭吉overは確実…
出来上がっているエンジンを前回と同じように乗せるのがいいかな？

走行距離50000km。
次で5機目のエンジンです。
今回はよくもってくれました。20000km走ったし(笑)