雨宮SKYのブログ一覧

ﾁｭｰﾆﾝｸﾞﾌｪｽﾀ2010 ﾏｲｽﾀｰｶｯﾌﾟRd.3 へ行ってきました♪

MASATO@R34さんとサービスエリアで待ち合わせ♪


ﾁｭｰﾆﾝｸﾞﾌｪｽﾀとﾏｲｽﾀｰｶｯﾌﾟ最終戦！

同時開催だったので、参加台数も多く楽しかったです♪

チューニングカーに乗る上で一番大変なこと。

そう・・。


実は・・。


そう・・。

もうすぐ車検・・なんです。

とりあえず車高が低すぎるので、これを何とかしないといけません。
最低地上高9㎝以上を余裕で確保できるように！
車高調が入っているので、ネジを回して車高を上げればいいじゃん。
と簡単な発想が浮かびますが・・。


この車の車高調・・。

実は・・。高級品すぎるんです。

英国のQUANTUMです。

別タンのフルオーダー製で価格は約60万円。
車高調で車が買えてしまいます。
まぁ、購入した時から付いているんで・・。

フルオーダーでサーキット専用に作ってある為、車検を余裕でクリアするまでネジを締め上げると・・。車高調を潰してしまいそうです。


さすがにこれを潰す訳にいかないので、足ごと交換です。

いつものようにスロープでかさましして・・。じゃないとジャッキすら入りません。
 

実はこの車。フルピロ＆社外フルアーム。
車高調を交換するにはサスの外にある三角のアームまで外さないといけません。

片側外すのに1時間。前だけで2時間ほど。結構大変。
取り外した車高調＆アーム。汚い。
今度付け換える時は、綺麗にしてから取り付よう！ 
 
続いてリア。

リアもフルピロ＆社外フルアーム。
リアはスタビと車高調がつながっています。スタビを外せば車高調が外れます。 
 
今回、取り付けるのはCUSCOの全長調整式の車高調。
オクでQUANTUMの定価の30分の1で購入！安い！
抜けも無いし、固着もありません。いい買い物でした！
 
そして最後の1本を交換しようとした時・・。

ん。

どうやってもスタビが外れません。

FDはスタビが外せないと足が交換できないんです。
叩いても、こじっても・・。無理です。完全に固着。

困った・・。
悪いなぁと思いながらも・・。営業時間終わっているのにSHOPへ電話。
そのまま持っておいで～と。
すみません。よろしくお願いします。

足回りを全部外して、プレス機で外さないと取れないほど固着してました。
大変でしたが、とりあえず9㎝は確保できました！

後はもろもろ外します。
GTウイング
カナード
リアディフューザー横のジェネレーター　et

車高調交換時に外したSタイヤ。
 
S字でケツが出るのも納得。ツルツルです。
これでは岡山走ってもタイムは出ませんわ・・。

明日は岡山国際のチューニングフェスタ。
走りませんが応援に行ってきます！

お世話になっているSHOPの走行会へ行ってきました！

岡山国際サーキット♪Playmate走行会2010♪ です！

イザワテイスト
ウィンディー
ジースペック
フィアスレーシング
の主催の走行会です。

走行は30分×3本　計測有り
費用は20000円

11:00～フリー走行
13:00～タイム計測
15:00～模擬レース

朝6:00に家を出発・・。眠い・・。


8:30頃に岡山国際サーキットへ到着♪


とりあえず準備をして1本目の走行。



間にあるフリー走行では、こんな車も走ってました。


どちらもイイ音してました♪

2本目のタイムアタック！

TOPのタイムは1分41秒台・・。早っ!!
びみょ～な19位でタイムアタック終了。

最後は7LAPのグリッドへ並んでのフルコースバトル

何台か抜いて14位でFinish。
最後は古すぎるリアタイヤがさらにツルツルの状態。S字はドリフトでした・・。
タイヤはきちんとした物を履かないと・・。勝負になりませんね・・。

参加台数は全部で50台くらいでした。

写真の見れない方は
フォトギャラリーをどうぞ♪

11月6日（土）

関スカのオフへ行ってきました♪

集合場所は阪神高速市内向き泉大津ＰＡ地下駐車場でしたが、仕事の都合で間に合わず…。

中島PAから参加してきました♪

中島PA～SABへの移動風景↓
スカイラインでえらいことになっています♪

SAB道意店 アマドゥ 屋上駐車場へ移動♪

たくさんのスカイラインが見れました♪

その後は西と東にわかれてご飯へ♪

私は西へ♪

ご飯を食べて…

その後…三宮で麻雀を打って…

三宮の雀荘。めっちゃサービス良かったです！
あんなの初めて。店員さん5人くらいいたな～♪

朝帰りました。

参加した皆様。お疲れ様でした♪

写真はフォトギャラリーをどうぞ♪

今日は朝からお世話になっているSHOPへ

岡山国際サーキット♪Playmate走行会2010♪

にむけてのメンテナンスに行ってきました。

メニューはオイル交換とプラグ交換です。



まずオイル交換・・。

使用距離的には2500㎞ほど。

ですが・・。

出てきたオイルを見ると・・。

黒っ！結構やられていました。サーキット走行は2回が限界ですね。

入れたのはカストロール製のフォーミュラ RS SM 10W-50 4L
同時にエレメントも交換。
それでも必要オイルは4Lでたりました。


そしてプラグ交換。
普通は上から交換ですが、オイル交換でジャッキで上がっているので下から交換。
よく見えて交換しやすいですね～。

外したプラグも見ると・・。

うわっ～黒っ！っていうか炭！

これだけカブっていたら、エンジンの調子もおかしくなるわ・・。

ん？？
さらに外していくと・・。2本。3本。4本。

全部NGKプラグの熱火11.5番！

11.5番なんて高い熱火のプラグ初めて見たぞ！

そりゃ町乗りして、渋滞まき込まれたらカブるわ・・。

新しく使用したのは
HKSスーパーファイヤーレーシングの10.5番×2本と10番×2本です。


その後、一時帰宅して次はブレーキパッド交換。
 
ジャッキUPするのもひと苦労。低い。スロープかまして。

ここで秘密兵器登場！
 
アストロのインパクトレンチ！強力です！よく働いてくれます。

フロントキャリパーはエンドレス 6POT キャリパー（チビ6） です。
 
2本のネジを外して～パッドを抜いて～ 

以前使用していたブレーキパッド は制動屋 フロント RM551

割れてる・・。このまま走っていたら・・。ヤバかったね・・。

ということで今回使用するのは制動屋 フロント RM551+

プラスです♪ちょっと強力なパットへ交換することに♪
7分ほどの中古ですが・・。
新品で買ったら、フロントだけで30000円位します。高っ！！
あまりキツくしすぎるとロックの嵐になっちゃいます。

ピストン6個を少し押し戻して～
ブレーキパッド差し込んで～
ネジを締めておしまい。 

最後はブレーキの具合も見るために、試走もかねていつもの洗車場へ♪

今日は洗車場。人が多かったですね。
500円で水洗い、泡洗車、撥水加工が自分でできる素晴らしい洗車場です。
洗車機じゃなく、全てがノズルからのジェット噴射できるので重宝しています♪

ワックスもかけてピカピカになりました♪

タイヤも組み上がったし、あとは走行会を待つのみ！

今日は1日中メンテ。疲れました。