ミズシマのブログ一覧

来月で納車23年目になる愛車ですが
先日のミラージュフォーラムで600000キロオーバーの個体の方がいたおかげでなんか勇気づけられました
高校の後輩に500000キロいきそうなEF9乗りがいますがエンジンオーバーホールとミッションオーバーホールも済みと確実に踏み込めそうなのでそっよと応援しつつ自分の愛車のメンテに注力していきます

リアブレーキは2輪とも防錆処理とブーツ、ピストン交換完了
フロントもピストン、ブーツとともに交換済み
エンジンは稀にエンジンブレーキ時に白煙があるのでオイル下がり傾向あり
ミッションも3速が渋くなってきたのですがオーバーホールはどう頼べばいいのやら

あとクリア剥げも出始めたのでオールペンとか課題はたくさんです

Q1. TAKUMIモーターオイルブランドのイメージは？
回答：コストを落として格安でハイクオリティなオイルのイメージ
Q2. TAKUMIモーターオイルに今後開発して欲しい商品は？
回答：潤滑剤
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【エンジン内部洗浄添加剤】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

お久しぶりです
パーツ変わんなきゃ投稿する機会もないってことで

ここ数ヶ月のトラブルを記載
フロントガラス：
飛び石でひび割れし純正か輸入ガラスにしようと思いましたが
どっちも廃盤
なのでクールベールを選ばせていただきました
マイナー車種だけどラインナップにあるのは本当に助かる
ちなみに受注生産のため1ヶ月納期です

リアブレーキ：
坂道発信するるとコキンとサイドブレーキブレーキ解除したような音がしだして
なんだろうと思ったら他のローターと比べて熱くなってる
ホイールも異様にダストが多いということで軽い引きずりが発生してるということが発覚
前は運転席側だったけど今度は助手席なので十分ありえる話

リアはフロントと比べてサイドブレーキ兼用で内部が複雑だからDIYは厳しいかなぁ

オイル消費：
過走行の宿命、オイルが劣化してくると加速時白煙を撒き散らす
硬めを入れて様子見したけどやはり5000キロで1リッター消費
オーバーホールも視野に入れないと

塗装：
初年度登録から26年なのでピラーとかに色褪せがだんだん多くなってきた
ルーフはサンルーフ取付時に塗装しとボンネットフェンダーはもらい事故で直した際に塗装したので比較的キレイ
問題はトランクとピラーが目に見えるレベルで退色してきてる
全塗装は35万以上だし悩む

ここの更新も滞ってます（挨拶

なんだろうもう色々プライベートが忙しくて愛車はメンテだけしかしてませんが今でも乗ってます。
先日30万キロの大台に載りましたがまだ降りる気が起きないのは本当自分でも不思議です

もし乗り換えるならソリオバンディットかカローラスポーツで考えてるくらい現行の新車に興味持てないのは変なのでしょうか？

またUSDM師匠がミラフォを開催するということで岐阜まで遊びに行ってきます。
今回は三重の某C氏の劇的ビフォーアフターを見に行くというのとシート交換というミッションがあるのできちんと休みも取りましたし、滋賀の友人宅に10年ぶりに顔出ししたりと楽しいことがたくさんあるといいな。

17日は車仲間がラーメン屋を開いているのでそこにお邪魔して食べてきます。

車のブログなので車の事書くのが普通と思ってます（挨拶

某つぶやきサイトで会話していた時に出た話題

「そういえば自分のアスティって97年式なのにマルチリフレクターでトランクに段差がついてるんですよ」
実際に後期って98年かららしいのですが外装で分かる部分って上に書いたライトとトランクくらいで後は内装の色がCJ4Aは青系から赤系に変わってるくらいらしいです。

たしか買った時は赤系の内装でモモの純正ステアリングでトランクも標準ウィングの低いのでした
リアシートも分割式の申し訳なさそうなヘッドレスト付きです、今でもそのままですが某LSクーペな方にいずれは渡るかと思います

ある意味バージョンRよりは若干レアなのかもしれない←だからなんだって話
実際の後期にはアスティZRは絶版グレード（サイボーグZRはずっとある）だから中期だって噂もありますがそういうことよりも逆に維持しないといけないなと思いましたね（リアのグレードステッカー残しておけばよかったか）


やっぱりあの車屋のラインナップはおかしかったんだな←結局そこか