リアブレーキキャリパー　オーバーホール

リアブレーキのゴムブーツに穴をあけてしまったので，キャリパーをOHすることにしました．
手順としては
①サイドブレーキワイヤー取り外し
②ブレーキホース取り外し
③キャリパー取り外し
④ピストン&ゴムブーツ取り外し
⑤そうじ
⑥ピストン&ゴムブーツ取り付け
⑦キャリパー取り付け
⑧ブレーキホース&サイドブレーキワイヤー取り付け
⑨エア抜き
といったところでしょうか

サイドブレーキワイヤー取り外し
この頃のランサーやミラージュはリアのブレーキパッドを直接ワイヤーで押し付けるタイプなので，そのためのワイヤーが伸びています．
これを取り外します．
緑のバネを頑張って外します．
そうすると赤の部分が自由に動くようになるので，ワイヤーを頑張って外します．
最後に，黄色の部分についているピンを取り外し，ワイヤーをブラケット部から引っこ抜きます．
慣れるとすぐ出来ますが，最初はてこずります．

キャリパー取り外し時の写真
ブレーキホースを取り外すとフルードが漏れてくるので，写真のように上側を向けてラップや布でくるみます．
この時ブレーキペダルを軽く踏ませておくとあまり落ちてきません（ブレーキランプのヒューズ抜くのを忘れずに）
キャリパー下側のボルトを外すとキャリパーが持ち上がります．
上側はスライドピンにささっているだけなので，奥にスライドさせるとキャリパーが外れます．

外したキャリパー
シリンダ内のボルトや，くっついている変な機構はサイドブレーキをきかせるためのものです．
これを分解すると元に戻らなくなりそうなので，今回はOHしませんでした．

分解したピストン．
ピストンは思いのほかピカピカだったので，
深追いせずにそっと戻すことに(´-｀)
もし錆びている場合は1000番以上の
紙やすりで円周方向に磨くと良いそうです．

ゴムブーツ．
見事な穴が…
パッド交換時，パッドについている突起にブーツを挟んでしまうとこうなります．
気をつけましょう．

ピストン組み付け
写真のように先にピストンにブーツをつけてから，キャリパー側にはめこみます．
このピストンブーツ固定用のCリング組み込みがまた細々していて難しい…
ブーツに傷をつけないよう，なるべく素手でやったほうがよいでしょう．

グリスアップも忘れずに．

後は逆の手順でキャリパーを組み付けて，エア抜きすれば完成です．
ピストンの掃除やCリング組み込みにてこずらなければだいたい片側1時間半くらいでしょうか．