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２００７年５月の末だったかな・・・？


試乗せず。


実車見ず。


ただただＷＲＣのローブが操る映像のみでオーダーしました。


同じく参戦していたインプレッサやエボと言った国産勢の市販車と同じようにスパルタンなクルマと覚悟していました。実はこの前の型となるクサラＶＴＳは運転させてもらったことがあったので、この延長にあれば上等！って思っていました。

乗ってみると、全然違う味付けで、静かで快適で速度感の無い、いわゆる『良いクルマ』であり、
ハードな乗り味を予想していたので肩透かしされたようであり、若干の不満を覚えました。

とは言え、人生初の新車でもあったので、数年間は満足感７割、後悔３割でに乗っていた気がします。



まぁ、そんなこんなで時は流れて今やここまで走ってしまいました。
我ながら、タイミングベルトを３回替えるほどの距離を乗るとは思いませんでしたが・・・。

約１週間放置したが、当初の200kPa保持せず。
ご覧のとおりの状態です。

しかも４本中２本。


おそらく、バルブの虫ゴムが原因でしょう。


最初にコンプレッサーの0.7MPaの圧縮エアーが入っていかなかったのが数本あったので間違いないと思います。マーキングしておけば良かった・・・残念＞＜


結論は『保管に気を使っていても１０年は持たない』

ヒビと硬さはちょっと見て触ればわかるけど、それで判断するのは間違い。
結局見えないところが劣化すると言うことです。

１０年寝かせた当事モノのワークスホイール（笑）

ちょっと履いてみましょう。

あ、別にｷﾞﾝｷﾞﾝ走ろうとかは考えてないので・・・。
１０年寝かせたらタイヤの消費期限過ぎてる上に、そもそも危険ですから交換です！

ただ、スペアタイアとかでこの辺のタイヤを使う機会もあると思うので、実際のところどうなのか？

興味本位で検証してみるだけです。あしからず。

概観は特に問題無さそうなので１Ｇ状態で気密テスト掛けるのが手っ取り早いかな。。

ウィリアムズ


williams


うぃりあむず


ついに手に入れました。

買いました。


コレ♪



半年前に１６Ｖを買ったばかりではあるものの、お話がありましたのでつい・・・♪


わかります？