circlesoulのブログ一覧

101,610km　懸案の整備を一気に片付けました。

・足回り更新　純正→ビルシュタインB12　ついでにアッパーマウント交換
・フロントブレーキローター交換
・タイヤ履き替え　205/45/17→225/45/17
・エンジンオイル、フィルター交換

といったメニューです。

ほとんどの部品は夏前には揃えたのですが、なかなか作業出来ず、オイルに至っては8,000km近く引っ張ってしまいました。
ディスクローターは耳が出すぎて内側が浮くようになり、パッドとの接触面が2/3程度しか無く、非常に危険な状況でした。
今回ばかりは整備工場に全てお任せした次第です。

私の元に来てから１年。
メーター上は1万km程度走ったようで１００，０００ｋｍ到達したようです。
自信は有りません（笑）

と言うのも、前オーナーの事情で２０５／４５／Ｒ１７という純正比一回り小さいサイズのタイヤを履いてますので、水増し感否めず（笑）

スピード感覚的にもズレが大きく、80km/h位で流してるつもりでメーター見ると100km/と表示してたりするんでやはり回りすぎかと😄

猛暑のなか、粛々と頑張ってくれてる相棒を見ると手を入れなければならない所が散見されます。
シリアス案件から大したことない案件まで枚挙に暇がないです。。

夏休みがまとまって取れるっぽいので少し手を入れないといけませんね✨

ＯＭＰのディープを付けてます。
前オーナーよりノーマルも譲られてますが、納車タイミングで走行会二連続だったのでイメージ先行でディープタイプにしてました。

しかし街乗りで使うとき、特に駐車するときにグルグル回していると天地が分からなくなる点があります。
それと体に近くなる分、室内空間も狭くなります。

この景色もそろそろ飽きてきたので交換検討中

DIEPPE産。
これが全て。

お久しぶりでございます。
タイトルの通りですが、アシ車として頑張ってくれているPeugeot607がそこそこ壊れてきたので自動車税が決まる３月末を持ってスイッチとなりました。
我が人生で１７台目位だと思います。多分•••(笑)

実は昨年の11月には手元にあったのですが、前オーナーによりガチのサーキット仕様となっており、それならと思いルノースポールのイベントに出たり、本庄を２回走ったりと言う使い方しかしてませんでした。

それなりに稀少性ある左ハンドル、カップシャシーのゴルディーニをどう乗ったら格好良いか答えが見つからぬまま２月に車検が切れた次第です。

そして冒頭の通り、アシ車として使うべく一度初期化してサラリと乗ってみようかと言う結論に至りました。

皆さんとは逆のノーマル化と言うベクトルでしばらく進んでみようかと思います😊
宜しくお願いします。