circlesoulのブログ一覧

エンジン掛からない症状ですが、前オーナーは４桁のコード番号を入力して始動していたそうです。
そして今現在、機能するのはホーンと助手席パワーウインドウのみ。
放置期間中に症状が悪化しましたわ。

コード入力はイモビライザーが機能している前提でドアロックボタンを押す回数で入力していくのですが肝心のイモビライザーに電力が供給されないのでコード入力出来ず。
と言うことはバッテリーから電源路を辿っていく必要があるわけか…。
ヒューズボックスまでのハーネスも目視したいのでダッシュボードとロールケージを外してからですね。

皆さん、お暑うございます。

こうも暑いと野外作業なんて出来ませんよね？

言い訳です。

初期型メガーヌエンジン不動問題も１ｍｍも進捗していません（笑）

涼しいところでインターネット検索して情報収集してるんですが、
phase 1 Meganeの整備ブログや資料（ヘインズマニュアルすら！）なんて世界中見ても皆無です。

試行錯誤で進めるしかありませんね。

歴代オーナーが、と言うか直前のオーナーがサーキット使用にしてるので内装が無いため整備は楽です。
一見すると中途半端な作り込み（急ごしらえかな？）なのでそこらへんも手入れながら同じベクトルで進めて行きたいと思います。

V6 tuuboやWilliamsからかなりスピンアウトしましたが彼らのレストアのための経験値を稼ぐと思って取り組みます。

MEGANE16V 進みません・・。

相変わらずエンジンかかりません。
何もしてないんでね。
当たり前だ。

現状バッテリー繋いで作動するのはスターターモーター、ホーン、助手席パワーウインドウモーターのみ。
フューエルポンプも動いてるかな？くらい。
どうやらイモビに電源行ってないので燃料カット入ってる模様。

放置が長くてバッテリー収納スペースに蜘蛛の巣はおろか、腐葉土やらきのこまで生えてる始末なので掃除しながらユックリ考えますわ。

こんちわ。
タイトルの通りなんですが、F7Rが好きでして・・・。

F7Rってなんなのよ？

ということになるんですが、分かる人には分かる。分からない人には分からない。

謎掛け問答ですな···。

F7Rはルノーのエンジン(型式名)でRenault Sportが今のようなメジャーな存在ではない時代に、同社のスポーツグレードに積まれていた2.0LのNAのエンジンです。
Clio Williamsやスピダーのエンジンと言った方が通りが良いでしょうか？


そしてもう一台、忘れられてる車、初期型のMegane (16V)にも搭載されていました。
Meganeは今やニュル最速を争うほど立派になりましたが、フェイズ1のメガーヌなんて中古車サイトでもお目にかかれない。
むしろカテゴリー落ちして無かった事にされているくらい不遇なクルマです。
現行メガーヌのアスリートな路線でなく、たおやかな雰囲気を身にまとう3BOXクーペの粋なスタイリングでした。

基本、趣味車の軸足はClioとV6 TURBOなんですが、F7Rが好きなので『Megane 16Vの引き取り手お探してるよ』なんて声がかかったら脊椎反射で手を上げるしかないわけですよ。
要するに走らない車がまた１台増えたというお話しなんですがね・・😅

家族にはエンジン買ったと言ってますが、不遇なクルマをもう一回路上復帰させてあげたい気持ちも少なからずあるわけで・・・。
しかしながらその場合はV6の作業も遅れる事なるので大変悩ましいのです。
しばらくはこの悩みを楽しみつつ、ゆっくり考えます・・・。

１０月から手を付けてやっと終了しました！
タイトル通り、ガレージの片付け終わりです。

少し作業してからの写真なもんで多少散らかりましたが、こんなもんですね。
PCXを上手く止めれば手前も１台駐車スペースで使えます。

家族には『走る車が屋外で、走らない車が何でガレージなんだ？』と言われ続けて５年あまり。本日で汚名返上、名誉挽回。
ついでに今年の自動車税も２台のみという品行方正、良い人キャンペーン中です！
復活に向けて着々と進んでます😁