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F7Pエンジン。

初期型Clio(Lutecia)の16Vグレードに積まれていた1,800ccのNAエンジン

知ってる人は知っている。
知らない人は知らない。

どうでも良い事実。

しかも16VのほとんどはClio Williamsのベースとなり消えていく運命です。
エンジンも然り。
雑誌でもWilliams搭載のF7Rエンジンとその礼賛記事を良くみます。

つまり全く見向きもされない不遇なF7Pエンジン

でもこのF7Pは一味違うかもしれません。
縁あって手元に有りますが、現状動くかどうかも分かりません。
動かないのに分かるのか！と言う指摘もまたその通りであります。


まぁ、クリオを弄りながらそのうち火を入れてみたいと思います。
F7Rと同じくらい素晴らしい、あるいはそれ以上かもしれません。
もしくは動かず終いかも・・。

足車、更新🎶

縁あってプジョー407SWと言う車を足車にしていました。
車検が有るだけの12年落ち14,2000km走行と言う立派な車でしたが、約一年乗ってると不思議と体に馴染んできました。波長が合ったとも言えます。

で、漠然と次も407が良いなと。
もう少し乗ってみたいなと。

で、ボチボチ探していたところクーペの出物があり、サクッと乗り換えと相成りました。

ルノースポールカップ参戦してみました。
新しい(現行)Lutecia に初期型が混じって恐縮です。
古いクルマもいた方がイベントに深みがでると思い、ご容赦下さい。

走行枠は一本ですが練習走行枠もあるので二回走れます。
この広いサーキットを気温が高い中、四半世紀前のクルマで走るのは別の戦いも発生するのででこれくらいがちょうど良いです（笑）
当然、ストレートは勝負にならないですが車重＋ネオバを活かしてインフィールドで差を詰める。の繰り返しでしたが、天気も良く楽しめました。

もう少し手を入れてリハビリ、練習すれば中団に食い込めるかな？
と言う印象。でも無事に走れて自走で往復出来た事がマイルストーンですね。

もう何度この姿を晒しているでしょうか（笑）

ここ最近の寒波による冷え込みでベルト鳴きがより一層激しくなってきました。
古い車のベルトが鳴いてると一気にポンコツ感が出て来ます。
みっともないのでそろそろ・・・のタイミングで冷却水漏れも発覚(！Σ(￣□￣;)

旬の東京モーターショー行って来ました。

オーナーはキーを見せるとグッズをくれるとの事でプジョーでタオルをもらい、DSブースでコインケースを頂きました。有難うございます。

DSは所有してませんけど嫁さんが『来週納車だから貰ってくる』と言って獲ってきてくれました。
こう言う時の女の人は強いんだよなぁ。
（そのｱﾂｶﾏｼｻを見習いたい）