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今日は休みをもらい、税務署に確定申告しに行ってきました。

あの手の雰囲気は苦手です・・。

それでも対応してくれる方々がテキパキと説明してくれるので助かります。



それでは本日のＧＴＡ・・・


Ｖ６ ＧＴＡ　（ＡＲＴ）

ドイツのアルピーヌショップのデモカーだそうで、205T16のようなリアウイングとブリスターフェンダーが迫力あります。
リアのガラスもオリジナルのルーバータイプです。
ＲＲやＭＲのチューニングエンジンの熱抜きとしては最後の手段でしょうか。

実際この車両がエンジンチューンされてるかどうかは分かりません。ＨＰだとＰＲＶエンジンの内部部品のリストとか見れるので手が入っているかもしれません。

V6 Turboはこのアングルが格好良く撮れますが、ここまでエアロパーツが派手だと車両後半部分が饒舌すぎて消化不良起こしそうです。
Williamsのステッカーは確信犯でしょうね。


ドイツ人なのにフランス車を扱う位ですので、とあるイベントではこのように・・・







マフラー６本出し！

実にお茶目です。真似しようとも思いませんが。


本来は・・・







ディフューザー


V6 Turboに限って言うならば、負圧がどうこう言うより下からも熱を吸い出してくれればそれだけでも成功と言えるのではないでしょうか？

それと一連の資料整理についてはイギリスのＲＡＯＣ　(Renault Alpine Owners Club)　と言うその名の通りオーナーズクラブからの写真を載せてます。
規約に抵触するかもしれないので言っておきますがクラブＨＰ上でも公開されていますイベント写真に限り、掲載許可をもらってます。

ではまた次の機会に

資料と言うほど大したものではないですが、外装のクラックをレストアしたあと、何色にしようかと悩んだことがありました。

当時のカラー設定と日本向けの仕様とかを調べられるだけ調べようと思い立ち、Webを巡回して手に入れた写真を整理がてらアップしようという魂胆です。
ま、ネット上で公開されていて差し支えないと判断されるものだけですがね・・。




では記念すべき最初の一品はEUROPE CUP（ＧＴＡのワンメークレース）ワークスカラーのV6 GTA
確かジャン・ラニョッティがドライブしてたはず。
アルピーヌはもとより、ルノーも然りですが、フレンチのカップカーって魅力的です。

歴代のカップカーはルノーのコレクションホールかミュージアムのような場所で動態保存されているようですが、一般公開してないと言う話を誰かに聞いたことがあります。

ところで見かけた時から今に至るまで、気になるパーツがあリまして・・・
このサイドからの画像が一番分かりやすいのですが、通常リアクォーターガラスの部分がフィンタイプのパネルに変更されているのが見て取れます。
放熱目的であり、例えば雨水の浸入など考慮されてないことは想像に難くないですが、デザイン的にもこれが本来であるかのような一体感を感じて気になるわけです。
本日、久々に見ましたがやっぱり気になります。
９０年頃の雑誌広告に掲載されていた記憶があるのですがお持ちの方居ないですよね・・？

お次はプライベーターの方だと思いますがワークスカラーを参考にしたと推察される１台








レース用パーツをとにかく付けた感がなぜか格好良い。



パイプの感じからインタークーラーが大容量化されてるのでしょうか。
さらにカバーを取り払い、先ほどのスリット入りクォーターパネルから熱を抜く考えですね。



カップカーはエンブレムがステッカーでは無く、型押しのエンボス加工のようです。

それでは最後がコレクションホールの様子



確かに展示する気は全く無く、埃除けであろう薄ビニール１枚で倉庫に止めてある感じですね。
しかしながら、是非一度行って見たいものです。

どこから撮ったのか？

分かる人には分かる。分からない人には分からない。



Alpine V6 turboを正面から、ただし地面から１０ｃｍから撮ったものです。




たくさん開いてる穴は全てラジエーターフィンに導風されます。
そしてその奥にハイオクガソリン70Lを飲み込むフューエルタンクが鎮座しているわけですが・・・




漏れてます。


とりあえずスキー用のマットを受け皿に新聞紙敷いて広がらないように処置。

次にどこから漏れてるのか？
最初にリターンホース（内圧が掛かる）を疑うも２週間様子見て変わらないのでハズレ。

となるとタンクとホースのカシメ部分か？
それともタンク本体でしょうか？？
フューエルポンプ？？？

現状ではこれ以上分かりません＞＜

リフト上げて下側から見ないと・・・。



次の週末にご期待ください。。。

ロックを解き、ドアを開けて乗り込む。

シートに深く腰かけてエンジンをかけるまで、しばらくの間は外の世界と切り離され、静寂に包まれる。

特に仕事が終わり、会社の駐車場で愛車のシートに辿り着いたときはこの「間」と「静寂」がもたらすリラックス効果は無視できず、又抵抗しがたい魅力があるために結構な時間を過ごしてしまうのですが、そんな折に突如、、




パンッッ！

て音がしたらビビリますよね？


タイヤがパンクしたか？それとも鳥に爆撃されたか？？近くにゴルゴ１３でも？？？みたいにね。




音の発生場所は・・・





シートでした＞＜




アルカンタラとレザーの切り替わるステッチ部分から裂けました；＿；



今年は寒いから・・・
シートの手入れ半年サボってたから・・・
ジーンズが多かったから・・・

いろいろ思い当たるところはあるけど一番は


体重増えた



ってことです。

毎年冬に４㎏くらい増えてロードバイクに乗る夏に向けて落としていたのですが、去年は家の建替えでロードバイクを預けてしまい体重が増えっぱなしのままこの冬を迎えたわけです。

多分６～８㎏は増えてるはず・・・。

ここにシワ寄せが来たか～～と言うのが正直な感想です。

Ｃ４ＶＴＳのシート（中古）とか手に入る気がしません。

３０７は問題ないですが、マッチングが・・。

２０６ＲＣのシートは見た目好きですがそのまま付くのでしょうか？

レカロ２脚（ＳＲ－３）あるけどシートレールが無いだろうし・・・。


まぁ、破れていても車検は通るのでしばらく経過観察します。