くらちのブログ一覧

ヘッドライトをＬＥＤに換装しようとしてガチャガチャ弄ってたんですが。
ＨＩＤ屋のＬＥＤバルブを付けようとしたものの、物理的に干渉してこりゃアカン、と悟ってうなだれてる今日この頃。

以前からどうも違和感あったんですがロービームの光軸の調整が出来ない。「目」がずっと下向きだし、心なしか奥に窪んでるような。

しばらくジロジロと眺め回して、結論どうやら壊れてる crz
あらら、バルブ固定箇所ごとガタガタ揺れ動くじゃないか・・
いや、ユニット振るとカラカラ鳴るしイヤな感じとは思ってたんですが。


どうも光軸調整ネジの前側の軸受けが溶けて砕けた様です。
ネジ本体は金属の棒だから、溜まった熱が集中して軸受けだけを溶かした、という感じか・・。
丁度ヘッドライトにだけ西日が良く当たる駐車環境もよくなかったかも。　もう20年だしなぁ。

幸いヤフオクで落としたスペアがあるから良いものの、参りました。
こっちもシーリングが甘くて埃が入るから、なんとかしないと。

車検を終えてクルマが帰ってきた。
え？　更新無いからてっきり降りたのかと思った？　
まだ乗ってたんですね～コレが。　22年目に突入です。

乗り出してスグにカックンブレーキかましました。
二年前も同じ事書いてるじゃん・・。



今回の車検は、メカのトラブルは特になし。
サイドシルの超ヨゴれた石跳ね防護ステッカーを張り替え（て貰い）ました。
ゴムモールも撤去。
ノリでベトベトぢゃねーか、で追加料金取られたけどね！
見違えるほど綺麗になりました。　写真はちょっと難だけど。

「次回はライトの検査が厳しくなるから、なんか対策要るかも」と言われました。
最近めっきり暗闇に弱くなったので、車検とか関係なく明るくしたいモンです。


それと、車検のちょっと前にタイヤ変えました。
ミシュランPilotSports３（前205/50R16 後225/45R17）から
アドバンFLEVA（前195/50R16 後235/40R17）へ。

ハンドルの手応えがまったり軽くなったので、グリップ落ちた感がもの凄い。
ずっと懸案だった轍のいなしはとても良くなりました。
進路が乱されないし、街乗りは軽快です。　
東北道で120Km/hほど出したらハンドルちょっとビリビリしたけど。

所有１９年、走行91,500Kmとなったオレンジ号。
一台をこんなに長く所有したのは初めてです。

いつもお世話になってるショップ（オーセンティック・カーズ）にて車検。
20年目突入を記念して？サスアームのブッシュ交換だけお願いしました。
他は工場長にお任せ。

備忘録代わりの、今回のメニュー一覧。
エンジン・ミッション油脂類・ＬＬＣ交換
オイルフィルター交換
ブレーキパッド全交換（winmax製らしい）
ブレーキホース交換（ひび入ってたとか）
左ドライブシャフトブーツ交換（見事に千切れてた）
サスアーム回りブッシュ・ボールジョイント交換

ちょい前から懸案だったお漏らしはオイルフィルター回りからでした。
ブレーキパッドの特性かホース交換の効果か、はたまた直前まで乗ってた代車の影響か、車両受け取り直後の運転ではおもいっきりカックンブレーキかましました。　加減はすぐ慣れるでしょうが・・まさか今までヘロヘロだったんやろか？
足回りの動きが良くなったのか、乗り心地が向上した気がします。
これであと１０年は戦える。

費用の半分をブッシュ交換が占めました。　ははは、こやつめ。

ヘッドライトの黄ばみ落としに初挑戦。
近頃は、表面を溶かして均一に馴らす溶剤があるらしいが、毒性があるトカで怖いので、ありがちにウレタンクリア仕上げで施工した。
あ～、クリアだって毒性は～とか言わない！　もう材料買っちゃったんだよ！

耐水ペーパーでせっせと表面削り。　黄色い汚れが落ちていくのは楽しいが、作業中はずっと曇ったヘッドライトと睨めっこな訳で、ひたすら不安との闘いだ。
脱脂。　シリコンオフなんて用意してないので食器洗剤で代用。
初めてのクリア塗装。　垂れたりムラだったり凸凹だったり埃入ったり、凡そ失敗という失敗を全て含んでるかのような素敵な仕上がりと相成った。　とりあえずしっかり乾くまで数日放置。　次は磨かなきゃ・・・。

なんで４個も？　貧乏性なもんで、クリア使い切りたいと思ったので、勢い余ってつい。
どうせ余っても使用期限（説明書では１５時間）切れで捨てるんだしね。
（冷蔵庫で保管すると３日は持つらしいが）

先人なYoutuberの皆様の動画、大変参考になりました。
仕上がりに反映しなかったのは大変不徳の致すところでございます。