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  9. クラッチマスターシリンダー、レリーズシリンダーオーバーホール [吉介]
吉介エボリューション

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整備手帳

作業日：2009年3月11日

クラッチマスターシリンダー、レリーズシリンダーオーバーホール

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 1時間以内
1
まずは最初にクラッチフルードを抜きます。抜いとかないと、フレアナットを外した時にだだ漏れしますからね。
2
次にレリーズシリンダーとマスターシリンダーを外します。レリーズはフレアナットを外し、ボルト２本を外すと簡単に取れます。
マスターシリンダーはクラッチペダル側のピンを抜いて留め具を外し、フレアナットを外してナット２つを取るとゴソっと外れます。
3
次にシリンダーのオーバーホールです。マスターシリンダー、レリーズシリンダーともに、古いシリンダーをバラしたら良く掃除します。キレイにしたら、新しい部品を取り付けます。ゴムのカップの部分にシリコングリースを塗って、シリンダー内部にはクラッチフルードを馴染ませてから組みましょう。
4
オーバーホールが済めば、レリーズシリンダー、マスターシリンダーを車両に取り付けます。外した手順と逆の手順で取り付けます。くれぐれも、締め付けトルクには気を付けましょう。フレアナットはナメやすいです。フレアナットにはパイプレンチを使いましょう。
5
次にクラッチフルードを満たして、エア抜きをします。エアが完全に抜けるまでひたすらペダルを動かします。
6
エアが抜けなくなったら、ブレーキフルードと同じ要領でダフってからナットを締めます。
7
マスターシリンダーのリザーブタンクの液量を調整します。
8
最後にペダルを何回か踏んで、フルードの漏れがないかチェックします。オイル、フルード系の漏れは危険ですからねf^_^;
あと、パーツクリーナーか水で、フルードの垂れた所や周辺をよく掃除しておきましょう。塗装がハゲたら錆につながります。
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