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早起きして今日は運転、練習〜


40年前、2輪で通った
峠、お腹いっぱいコース〜
娘ドライブで、86を走らせて来ました。



運転は楽しいらしい😁

尚仁沢湧水をかすめる63県道は
日塩もみじラインを攻める前の
ウォームアップランによく行きました。
この道も、まぁまぁお腹いっぱいのワインディング。

龍王峡で小休止



そして今回は日塩行かずに
霧降高原を川治側から上る。
天気も良くて気持ちいい〜

大笹牧場で朝ご飯



いろは坂も行く？って聞いたら
行きたいと言うので
いろはを上って下ってきました。
それでもまだ午前中〜
相当お腹いっぱい走ったと思います。
そして、一気に上手になりました。

早起きは三文の徳（笑）

車が帰ってきたので
センチュリーホーンの音を
撮ってみました。

これだけ流しても
よくわかんないですね。
こんど、プリウスと並べて
撮ってみようかなぁ〜

　今日、やっと車が帰ってきます。
こんな手間取る予定じゃなかったんだけどなぁ。

3月末の納車が6月になって
納車日に即行でいつもお世話になってるお店に預けて
ほぼほぼ1ヶ月かかっちゃいました。

フロントは、以前B8A4に付けてた
brembo製　AMGキャリパー6Podを
再塗装にて移植。
ローターはディクセルの
S402,R205,S206用のベル付きローター
(マルチPCD-100or114.3)
手持ちのキャリパーは、上記STi 限定車と同じ物で
ローターはサクッと決まりました。
キャリパーブラケットのみワンオフ製作。



問題はリアで、アップライトのキャリパー取付部が
結構な高さで、サイドマウントのキャリパーは
かなり小さい物じゃないと、ローターが
フロントよりデカくなっちゃって付かない💦



最初は意外と小ぶりな964の
リアキャリパーを付ける予定が
全然付かない。

ボルトオンで付きそうな
GRB.GVB,ZN6の一部車種についてた
純正ブレンボが安易で良かったんだけど
フロントφ340のローターに
リアφ316はどうよ？とか
小ぶりで4Podの、ローターどっかに転がってないかなぁとか
例えばR205用のリアキャリパーとか
新品だと、とんでもない値段だしなぁとか。

あれこれ探して、R205用のリアキャリパーと
同形状のCLS63についてたキャリパーを
当ててみたら、全然でかくて
そう言えばS402の時のログに
同形状だけどパッドがデカくて
このキャリパーは全然別物…って
自分で書いてるじゃん(´༎ຶོρ༎ຶོ`)

で、結局GVBのリアキャリパーに
ZN6リアブレンボ用のディクセルの
スリット入りローターで、安易に解決しました。



フロントのバックプレートは少し加工しました。
リアは加工しないで、ＺＮ６純正ブレンボ用に
交換。



4Podにしたかったなー
ローター径φ330くらいで

そんなこんなで、アドヴィックス製の
めっちゃ高いオプションブレーキの半額以下で
とりあえずブレーキの、チューニングは
これで完成です。



明日は峠行って、娘のドライビング特訓（笑）

とりあえずブレーキやって
娘の通学車両になります。