目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	30分以内

西＠組長　退職希望 2010年9月9日 0:57 ニスモの強化品は名前だけで全然強化になってません。点付けが何箇所か追加されてるだけなので・・やっぱ漢は自分で強化するに限りますw	コメントへの返答 2010年9月9日 1:19 ニスモの強化にしても折れるってきいたので、自分でやったんすが、正解ってことですね(o^_^o)ﾖｶｯﾀで、6の片方しか溶接されてないのはわざとなんすかね？片方だけって、自分の感覚じゃ、ありえません(^^;) 8のように、反対側もやっちゃいましたが・・・
西＠組長　退職希望 2010年9月9日 1:24 片方しか溶接してないのは工程上の問題とも普通のクラッチで普通の乗り方してる分には片方のみの溶接で十分事足りるからとも言われますが・・真相は製造者側サイドにしか分からないでしょうね。ちなみに自分も表裏両側溶接してましたよ。のっちぃ～さんのやり方で正解でしょう。	コメントへの返答 2010年9月9日 6:30 事は足りてる！たしかに、そうかもしれませんねっ！でも、片方だと、溶接してない方から、力が掛かったら、まず折れますね！でも、そこに力ってかかってないんでしょうね(^^;) やっぱり、見ちゃうと、溶接しちゃいますね(^^;)正解ありがとうございます♪
ローレる＠腰痛満開 2010年9月9日 6:10 1mmのｽﾃﾝﾚｽで自作しないんですか？ ↑言うのは簡単です(; ゜ω゜)+:：ﾌﾞｯ溶接と言えば、昨日34のｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷの根元を見たら、いわゆる[はなくそ溶接]でしたww 納車したら真っ先に補強したいですね(;´Д`)	コメントへの返答 2010年9月9日 12:25 寸法を計るのがめんどくさいですね(=゜ω゜)ﾉ嫌だね～、溶接を知ってると、気になってしまいますね(･･;)

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