インプレッサ ＧＣ8 平成6年式
外装
フロントバンパー→C-WEST
グリル→C-WEST
フェンダー→前後、CHARGE SPEED
サイドステップ→C-WEST
ボンネット→バリス
リアバンパー→ゼロスポーツ（カーボンディヒューザー）一部加工でLED追加
リアスポ→ないる屋
エアロミラー→ガナドール？
天井→カーボン化
外装の電装→ヘッドライト、PIAA製HID35W6000K、フォグPIAA製HID25W6000K、ポジション球、オレンジLED25発×2、ウインカー球LED25発ｘ2、リアは視界重視の為、ハロゲン球。フロントウインカーポジション、ハーテリー製アンダーネオン青色、その他顔面のLED、ピンクで付け替え完了
エンジン、足回り
吸気→トラスト、パワーインクス、自作遮熱板
排気→シムスメタキャタ付き、柿本REGU.06＆R
冷却→コーヨー銅2層ラジエーター、後付けスバル純正水冷式オイルクーラー、後期チャージャタンク+ガレージKM1変換キット、自作インタークーラー同風板、Pleasure Racing Service 流量アップバンジョーボルト、ラジエーターホース、 エアダクトホース、ゼロスポーツ製ラジエータープレート
エンジン回り→PROVAスーパースポーツECU、プレジャー大容量オルターネーター、クランクプーリー、POWER ENTERPRISE 燃料ポンプ 165 L / H
足回り→HKSハイパーマックス3、フロントクスコ製タワーバー、リアクスコ？タワーバー、プレジャー製フロントロア補強セット、ロアアームバー、クスコリアフレーム補強バー、グランドエフェクターGE1、Pleasure Racing Service デフマウント強化セット、ロールセンターアジャスターPRO、SUPERタイロッドエンド、強化ピッチングストッパー、ステアリングラックマウントブッシュ、エーモン ロードノイズ低減プレート（前後ストラット）
ブレーキ→フロント4ポットの赤キャリパー、リア2ポットの赤キャリパーに交換、プレジャー製前後スリット入り焼き入れローター、エンドレスブレーキホース、ブレーキパッド全後DIXCEL ｴｸｽﾄﾗｽﾋﾟｰﾄﾞ ES
ホイール・タイヤ→VOLK RACING SE37K 17×7.5+48、FEDERAL 595RS-R 215/45ZR17 87W
、FIXEDジュラルミンナット青色、前後5mmスペーサー、SLASH ドレスアップローターカバー、前後ホイールLED
バッテリー→Panasonic caos 95D23LC/4
内装・インテリア
追加メーター→デフィ製、水温、油温、油圧、ブースト、オクヤマ4連メーターフード、カシムラ ＧＬ－１１ 電波時計&内外気温度計（エアクリの吸気温計として使用） セルスターVA-303E TECHTOM MDM-100 S（旧型コネクタ）
シート→運転席、助手席共にRECARO、SR-6.ASM、サベルトクラブマンB赤色ｘ2、エーモン ロードノイズ低減プレート（運転席、助手席）
オーディオ
デッキ→carrozzeria DEH-P01
ナビ→carrozzeria AVIC-VH09CS
アンプ→カロッツェリア PRS-D700X3
キャパシター→Braim's Braim'sウルトラミニキャパシタ HQ-1.3F
フロントスピーカー→PIONEER / carrozzeria TS-Z1000RS TS-S1000RSの3Way フロントドア、匠にてデッドニング、ツィーターレザーでで三角窓にストーカーをピラー埋込み、スピーカー線AET PRIMARY-F075で引き直し
リアスピーカー→カロッツェリア TS-F16、リアトレイ周辺簡易デッドニング、リアシート、リアドアデッドニング
ウーファー→PIONEER TS-WX610A、トランク、トランクフロアデッドニング
センタースピーカー→TS-CX900Aセンタースピーカー
オプション→ND-ETC5、CD-BTB10ブルートゥース
室内電源線、2Gで引き直し
ドライブエナジー、ADM-20PC、ADM-20PC/BU、バッテリの電圧計とアンプの電圧計、フロントフェンダーデッドニング
セルスター ソーラーバッテリー充電器/SB-300
クイックボス
内装LED
ＡＱＵＡ製フロアマット
LEVOC LV-456 ハイブリッドノブ カーボン＆クローム
カーボン柄ルームミラーカバー
2013.05/26更新
2014/05/29完全解体へと旅立ちました…
