UTCHANのブログ一覧

久々のブログですが、他の車に一晩だけ浮気した話です←
日産でやってる一泊二日ワクテクモニターに当選しました(^o^)

最新の軽はどんなもんでしょ、ってことで車種はデイズルークスをチョイス。



ハイウェイスターX Gパッケージ、NAでは一番上のグレードでした。
旧規格で背の低いヴィヴィオと比べるともはや軽には見えません（笑）

中は天井が高くて開放感抜群…逆に落ち着かない^_^;
前後も余裕がありすぎて、後部座席に荷物を置くと運転席から手が届きません（笑）手前にスライドさせれば解決ですけど。



エンジンルームちっちゃ！
室内空間を作り出すべく頑張ってるのね。


内装はノートとかマーチより質感いいですね。タッチパネルエアコンは個人的にはさほど違和感なし。
ペダル類を真上から踏んづける感じのドラポジになります。



デイズシリーズにはまだエマージェンシーブレーキが搭載されてないので、目玉はアラウンドビューモニター。
確かに上から丸見え…なんだけど、元の視界がいいからそこまで必要かなーとも思ってしまいました（笑）
左側面もモニターで見れるので路肩への幅寄せには便利かも。



走行性能に関しては、950kgの車体に49ps・6.0kgmってことで逆にどれだけドンガメか期待してたのですが（笑）街乗りでは特に不満はないかなーってレベル。
DレンジだとCVTが出来るだけハイレシオをキープしようとする感じなので、発進加速はもっさり気味です。
高速合流とか加速が欲しい時はシフトノブのDsボタンを押せばとりあえずついていけます(音も賑やかになりますが)
100km/hで2500rpmキープ出来るのは凄いと思いました。
背が高い割にはカーブでも怖い思いをすることはありませんでした。

てなわけで、売れ筋カテゴリーなだけに色々と気合が入ってるのが伝わりました。
その分値も張りますが…一昔前ならインプレッサの1500ccが余裕で買えます。

返却後にヴィヴィオに乗るとやっぱりこっちの方が収まりがいいやとなりました、強がりではありません（笑）
トルコンがないのは渋滞とか坂道では面倒ですけど、その分加速のダイレクト感が違うってのも新しい？発見でした。


あっ、話は全然変わりますけど太田のスバル感謝祭が近いみたいですね。

ヴィヴィオではオフ会の類に参加したことないけど、行ってみようかと思案中です。
うちのヴィヴィオはどノーマルだけど、もし参加するときはみなさん優しくしてくださいまし←