UTCHANのブログ一覧

前回の成田オートテストのブログで「南の島に1週間くらい行きたい」と書いてましたが
先週遅めの夏休みを取り、行きましたよ南の島…台風最接近中の沖縄ですが😇



折からの新車納期問題によりレンタカーが暴騰しており、ほぼ車には乗らず(天気悪いし)
高いところで軽を半日借りて1.5諭吉とか2諭吉とか…。
ちょっと前まで安いとこだと本土の半額くらいで乗れたんだけどなー。


某離島のジャングルを望む図。

週末のフライトは高いし〜と思って早めに千葉に戻る旅程を立てたら、その週末は成田でオートテストだというので申込み。
(後先考えないで申し込むの良くない)



今回もイオンモール成田立体駐車場の屋上が会場です。
コースは前回ほどタイトじゃないように見えたんですよ…図を見た限りは。
最初のスラロームも緩いしパワーがない軽NAは後半頑張りましょうねみたいな話をしてたんですが。


慣熟歩行してみると図よりもパイロン配置がタイトなよーな。
あとバック駐車は方向が2回変わります。これはノーミス走行するのも大変そう。

エントラントが95名、自分の出走順は61番だったので前半の普通車勢を見ていましたが
やはりバック駐車は皆さん苦戦されている模様。ちゃんと枠に入れられても脱出時にパイロン触ってしまったり。

でもこっちは軽だし何とかなると高をくくって1本目。
バックで何とか枠に入った！と思ったら右サイドが完全アウト(思ったより膨らんだ)
擦りながら脱出したので右リアドアにパイロン接触跡がついちゃいました…来週コンパウンドかけなきゃ🥲

今回はジムカーナのシリーズ戦も兼ねているということでジムカーナガチ勢の方も走っておりました。

個人的にクーペは羽根がないor小さい方がお上品で好き。
コースに対して大きい車が多かったんですが、テールスライドも駆使しながら定常円とかグイグイ回ってました。

お昼を挟んで2本目。
車庫入れもまあまあ上手く行ったんじゃない？と思って定常円に入ったら視界に黄旗が目に入り「えっ😨」。
どうやら脱出時に自分からは見えない場所で触っちゃったみたい。


生タイムはそこそこ良かったのにペナルティ5秒でまたもや下から数えた方が早いリザルト(Kクラス17位/22台中)に…悔しい〜。
でもヘッポコなりに楽しめる余裕がちょっとずつ付いてきた気がします。
少しずつお顔見知りも増えてきて、いろいろアドバイスいただけてありがたいです(毎度こちらがコミュ障で申し訳ない！)




今回の参加賞は千葉銘菓・米屋のどら焼きとぴーなっつ最中。
あと最後の抽選会でなごみるく(ミルク饅頭)もらいました🤗
JAFさんもブース出しててガラポンでサービスカーのマグネットとかコアラのマーチいただきました。
ホンモノのサービスカーの世話にはなりたくねぇなあ…。


皆さん次週のICCに行く方が多いようですが、わたしはお休み🥲
次回は10月のいわきに行きますが、富士のシリーズ戦に行く方が多いのかな？
エビス仕込みの濃い人が多い？って話も聞きますが楽しんできます。



46ps←→64ps
前回KクラスウィナーのKeiワークスがお隣のパドック。
コペン・S660・36ワークスに対抗すべく気合が入ったマシンでした。

日差しは7月よりマイルドになって秋の気配〜と思いましたが、家に帰ってマスク外したら顔が白黒2トーンに焼けておりました。
月曜から社会復帰…働きたくないンゴ😇

前からずっと迷っていた車高調。
ついに装着しちゃいました。

ノーマルの車高も嫌いじゃないし、「車高調なんて見た目の自己満しかメリットないし、乗り心地悪くなるよ」なんて忠告もありましたが。
R2を買ったお店でも点検入庫の度に「車高落としたいっすねコレ」と耳元でささやかれ続け…陥落です。

とはいえメイン用途は近所のお買い物なので、一番お手軽な(値段がお手軽なわけではない)TEINのSTREET BASIS Zを導入しました。
アッパーマウントは純正を使うタイプです。こちらも新品に交換。


装着後の写真しかない。
噂の緑のバネだ〜テンション上がる(車高は下がる)

マウントを新品にしたせいもあるのでしょうが乗り心地は拍子抜けするくらい普通。
ちょっと低速で細かい振動を拾うかな、くらい。元からこんな感じだった気もする。

びふぉー。



あふたー。
(夕方に撮ったので色補正がドイヒー)



ノーマル-30mmくらい落ちているようです。
馴染んだらもうちょっと落ちるよとお店の人談。
500kmくらい走ってもっかいアライメント調整しなきゃですが、8月は所用で乗る回数が減りそう…むむむ。

3cmって大したことないかなと思いましたが乗り込んだときに視界が低くなっててちょっと驚きました。
まだちょい乗りしかしてないですが、カーブとかでもロールが少なくなったような？
もう少し高速域で遠乗りしてみたいな〜。


地味に心配していた縁石とか車輪止めも問題なし。



塗装が完全に剥げていたセンターキャップも新調して大変満足。
「もうちょいツラ出ししたいっすね！」というお店の人の新たなささやきはとりあえず聞かなかったことにして帰宅しました。

先月のICCでガチ凹みしたものの、性懲りもなく成田のオートテストに参加してきましたの巻。

今回のテーマはこれ↓

遅いのはしゃーないので無理なことしないってことで。





イオンモールの立駐屋上が会場だったのですが、最初間違ってイオンモールの屋上に行ってしまいちょっと焦りました。
建物の屋上って、操作ミスって柵飛び越えやしないかドキドキしますね。

今回のコースはこんな感じ。

成田のオーガナイザーさんはテクニカルなコースを作る、と事前に聞いていましたが予想以上に難しい。
毎回のことですが「こんなん覚えられる…？」という気分。
慣熟歩行をすると、コースの作りがとてもタイトなことも分かりました。
ICC以外のオートテストは初めて参加しましたが、会場やオーガナイザーでここまで違うのね。

当日までクラス分けが不明だったのですが
・Nクラス(普通車、ライセンスなし)
・Lクラス(普通車、ライセンスあり)
・Kクラス(軽自動車、ライセンス有無で区別せず)
の3つでした。
AT/MTも分かれてないし軽に至ってはツワモノの皆様と一緒のグループなので、ある意味気が楽でした
(この集団内ならドベでもしゃーないという心境になる)

1本目は早めに2速入れてそろりそろりと。
でもタイヤ鳴るし路面の砂埃でズルズル滑るしでなかなか怖い。
バック車庫入れからの再発進でちょっとシフトミスしましたがコースは間違えずにゴール。
25台中19番手。まあこんなもん。

それにしても軽クラス、皆さん水を得た魚のようにスイスイ走る。
コペン/S660/36ワークスあたりがとても元気でした。
バモスとかJA2トゥデイ(懐！)も出走していて、小さい車好きなわたしとしてはパドック見てるだけで楽しい。
大きい車はパイロン1〜2本目のターンがだいぶ大変そうでしたがコースがタイトなぶん迫力がすごかった。

お昼を挟んで2本目(慣熟歩行する気も失せるくらい暑い…)
出走まで2台前くらいになると覚えたはずのコースが全部頭から吹っ飛ぶ現象、あると思います。
バック駐車まではなんとかなったものの、再発進→スラローム→定常円の入り口を間違えかけました。
ギリギリで「あっコレ違う！？」と気付いてリカバーしましたがゴールするまでコース合ってたか自信も記憶もなし。


右に行きそうになったけどとっさに切り返してた
(YouTubeよりスクショさせていただきました)

グリーンフラッグいただいて胸を撫で下ろしました。
タイムはちょっと良くなってて25台中15位で終了です。
(軽クラスの上位10台くらいがLクラスの入賞圏内より速かった…おそろしや)

当たり前といえば当たり前ですが、闇雲に焦って運転するよりは
練習走行より1本目、1本目より2本目が良くなるように1本前の自分と闘う気持ちでいった方がちゃんと走れますね。
アクセル踏んづければ速く走れるわけでも無いということもやっと学習しつつあります(おせーよ)



勝手に撮影隊のエブリィ〜さんからお写真いただきました。
カッコよく撮ってもらってありがとうございます(それにしてもロールがやべぇ)


空港の街なので会場からも離着陸する飛行機とかスカイライナーが見れました。

豆粒みたいですがたぶんANAのホヌ。
南の島で1週間くらいのんびりしたい。


できれば9月も参加したいところですが、今日よりちょっとでも涼しくなってるといいな…
日傘+日焼け止め塗り直しても腕が焼けて痛い！



今回お隣になったオイゲンさんはじめ、お声をかけてくださった皆さんもありがとうございました。
コミュ障発揮してなかなかわたしからお声がけ出来ず…こっちも今後の課題です😂

オートテスト in 茨城中央サーキット 春の陣に参加してきました。

春と銘打ってますが茹だるような暑さ…
一応日焼け止めは塗ってきましたが慣熟歩行開始2分ですべて流れたと思います。
帽子か日傘持ってくりゃよかった。


今回のコースはこんな感じ。
いつもならゴールになる方からスタートです。
スラローム終端の上り坂から車庫入れ開始地点に入れる部分が意外とキツい。そしてバック区間が長め。


練習走行ではいきなり最初のスラロームでミスコースをかます。



終端で間違いに気づきヨタヨタと戻る図😇
(各所より写真お借りしております、ありがとうございます！)

本番ではバック車庫入れからの切り替えしで2本ともエンストしちゃいました。
2本目はそこからテンパって定常円で土手側に膨らみちょっと危機を感じる。


ワイパー動いてるし。


リザルトは今回も下から数えたほうが早い。それはいいとして(よくない)
「遅いし危ない」はいくらなんでもマズいよなぁ…とだいぶ反省・落ち込みモードです。
速度域が低いとはいえオートテストでも横転事故があったのは知ってますし、ICCでも土手落ちがあったと聞きました。
3回参加して未だに落ち着いて1本走行まとめることもできないのは、走る側として続けること自体ちょっと色々考えなきゃかも…と。

徐々にお知り合いも増えて今回も良くしていただいただけに余計に申し訳ない！






ジムカーナ選手の方々によるデモランは毎度のことながら圧巻ですね。
(ヤリスは残念ながらクラッチトラブルで中断)


今日の練習走行くらいまでは7月の成田も参加しようと思ってましたがちょっと保留。

オートテスト in 茨城中央サーキット 冬の陣に参加してきました。
初参戦の前回(2021年11月・秋の陣)がボロボロだったので、今回は「まずはノーミス完走」を目標に(低レベル)

大雪の影響はほとんどなかったのですが、会場への道中に工事区間がありクルマがドロドロに…



パドックで車体拭き上げてる参加者さんも多くて、わたしもウエスくらい持ってくればよかったと後悔。
きったねぇ＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿

今回のコースはこんな感じ。
前回よりちょっとコンパクトだったような気がします。
横にしたパイロンで入る方向を示してくれてるんですが、やっぱり覚えられるか不安。


しかもこの日、午後から天気が崩れそうということで練習走行なしの本番2本となりました。

えっ／(^o^)＼

慣熟歩行。何度歩いても不安。
乗車時を意識して目線を低くして歩くと良い、というオフィシャルさんのアドバイスを試してみると確かにR2のアイポイントでも見え方が違うという学びを得つつ。
本日の会場BGMは80's〜90’sアイドル歌謡。真冬ですがWinkの「真夏のトレモロ」が流れてきました(だからコース覚えなさいって)

今回はMTビギナーが前半出走だったので、先行の人の走りを見る間もあまりなく1本目。
アクセル踏みたいのを我慢して早めに2速、とにかくコース間違えない、パイロン触れないよーに…。
とりあえずノーミスで終わりましたが、お、おっせ〜…。
ドラレコ見返したら、本人は必死な割に景色はゆーっくり動いておりました。

お昼休憩からもう一回慣熟歩行、というところで雨が降り出す。
午後は上位勢の方々でもタイムを落としてる人が多かったような気がします(コンマ何秒とかですが)


2本目は少ーしだけアクセル踏み増し、ギアも引っ張り気味。でも定常円膨らむ、バックは相変わらず車の角度が分かんなくなる。
1本目よりはだいぶタイム良くなりましたが、順位的には下から数えたほうが早かったです(13位/19台中)
2本ともノーミスで完走できたのは前回よりは進歩かな？
とはいえライン取りとかタイヤのグリップとかそういうのを考える余裕はゼロ！
走り終わってからパドックに戻ってしばらく放心する程度には緊張しています。

優勝車両が
ATビギナー…N-BOX
MTビギナー…クリッパートラック(ミニキャブOEM)
レディース…VW up!
ATレギュラー…R2(i-CVT)
MTレギュラー…ロードスター(2位にミニカバン)
という感じで、軽やコンパクトカーが元気な日でした。
タイトなコースだったせいか、大きめのクルマはちょっと大変そうでした(それでもわたしよりは全然速いわけですが)

特にATレギュラーのR2さん、同じ車種とは思えないくらい動きがスムーズ。
参考に出来るほど自分にウデがないのが悲しいですが、R2でここまで出来るっていうのもオートテストの面白いところだなと思います。
(今回も会場でお声かけてくださってありがとうございました)
クリッパーさんは出走順が自分の次だったので走りを見れなかったのが残念。


まん防やら大雪やらで大変な中、今回も開催してくれたオフィシャルの方々に感謝です。
落ち着いて走るというレベルにはまだ遠いですが、今年もチャンスがあれば参加してみたいなと思ってます。
(JAFの年会費取り返したいしな！←)