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マサ◇の"☆HOYA ORANGE☆" [ダイハツ タントカスタム]

整備手帳

作業日:2020年8月19日

エアサスタンク圧力計及びドレンコック取付

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 3時間以内
1
完成形の写真しかありませんが、タンク残圧が分からないのは万が一の時に困るので圧力計を取り付けたいと構想を練ってから数年…ようやく取り付けました(笑)

分かりにくいですが全体像から☆

シールテープの巻き方はだいぶ雑です(^_^;)
仕事でも雑に巻いてます…笑
許して下さい(*^^*)
2
元はプラグ栓があったタンク側ネジはPT1/4です。
PT1/8だと思い込んでたので異径ニップルで対応(^_^;)

ボルドはオプションでもタンク圧力計は無いっぽいので、ホームセンターで1MPaのを購入♪

そもそも満タンで圧力がどれ位あるか不明だったので1MPaで足りるか不安でしたがギリ足りました(笑)

満タンで約1MPaみたいです☆
1MPaに僅かに届かない程度ではありますが、1MPa以上の圧力計だと安心かと☆

コンプレッサーが止まって数分もすれば微量の漏れか何かで僅かに減って落ち着くので問題は無さそうですけど(^^)
3
で、圧力計は割りとダメになるモノなので交換を容易にするためにコックを挟みました(^^)

圧力計を交換する時はコックを閉めればエアを抜く必要なし♪
4
ついでにドレンコックも付け替えました♪
元から付いてるのは操作しにくくて…(^_^;)
こちらのタンク側ネジはPT1/8☆

本当は電磁弁式にしたかったのですが配線が面倒なので妥協(笑)

継ぎ目からは石鹸水にすら反応しないレベルで漏れてると思いますがエアなので完全に止めるのは無理……(^_^;)

そこは仕方ないとして、コック自体も漏れる可能性があるのでWにしました♪
5
後部座席の足元に設置しているのでホースは適当に這わしておいて、ドレン抜きの時に地面へ垂らす方式(笑)

ホース部はピスコチューブ♪
そしてコック類は信頼のKITZです(^^)
仕事柄コックやバルブはKITZ推しです…笑


エルボやニップル含めてPT1/8というのはなかなか売ってなくて業者さんが行くような資材屋さん、大きめのホームセンターで揃えました♪
ネットで買えば早いです(笑)

チマチマ買い揃えるのも楽しい作業の一環なので自分は各店舗を巡りました(^-^)

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