中古ミッションケースネジ穴スタッドボルト折れ残り除去

数年前から1、2速ギアの入りが悪い症状が少しずつ悪化し始めてきたので、2年弱前に10万キロ程度の中古マニュアルトランスミッションをオークションにて購入しました。
どこかでエンジンを下ろすタイミングでミッションの交換ができないか考えています。

汚れが酷かったですが相場より安かったので、出品者は不具合無いとはいうものの少し不安も感じていました。届いてみると、スタッドボルトが出品者の画像で既に折れていました。

出品者にクレーム連絡し修復費用分は返金してもらいましたが、結局作業は自分でやることになります。

当初はエキストラクターで折れ込んだボルトを抜く予定でした。ステンレス用のドリルでは何回か刃が欠けながらなんとか6.5 ハイまで穴を明けてエキストラクターをネジ込みましたが、折れそうになるだけでびくともしません。

仕方なくハイスと思われるドリルで8.5ハイまで下穴を開け、タップでねじ山に残ったボルトの残骸を削り取ることにしました。

エキストラクターの取説に沿ってトライしたもののスタッドボルトには厳しかったようです。

タップが入りやすいように入り口は尖らせた金属棒と金槌でねじ山に埋まってるボルトの残骸を無理矢理剥がしました。

タップはM10の1.25ピッチです。ヤフオクでダイスとセット、送料込みで900円弱。

穴に垂直にはタップを回せるものの物凄く硬く、タップが折れるんじゃないか？と心が折れそうになりました。

はじめは潤滑スプレーを吹いていましたが、リチウムグリスを刃に使い、右に1mm切り込んだら左に5mm戻す、をひたすら繰り返すようにしたら折れずにだんだんと切り込めるようになりました。

少し進んだら一度抜いて切粉を除去して再グリスアップして切り込み。

ある程度進んだらボルトの残骸が取れて来ました。

最終的に突き当たるまでタップし、パーツクリーナーで切粉、グリスを洗浄。

タップ用のハンドルを持っておらずモンキーで作業したため手が赤くなり辛かったですが、何とかキレイに除去できました。

今後はその他消耗してるところがあればメンテして使えるようにしたいです。