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エンジンチェックランプが、よくつくようになってしまたので、交換。

みんからにもいつの間にかショップが出来てたのね(;´д｀)

たまたまストレンジさんの所でスプリットファイアの新品が安く出品されていたので、泣く泣く購入。

ネオ６naは交換がテーヘンダー(´Д｀)！

めんどいから、プラグもngkのイリジウムix6番もついでに交換。

インマニの横割部分からバラシテ、豪快に傾けてコウカーン＼(^o^)／

てか、６スロ化も研究すれば出来そうなつもりになったわwﾃﾞｷﾅｲｹﾄﾞｿﾚｸﾞﾗｲﾒﾝﾄﾞｸｻｰ！

お陰で加速がもどたわ。
燃費も悪くなたわw

ただ、まだふんづまるな。
マフラーでもかえんと駄目か？

エンジンチェックランプ点灯したので
そのままディーラーへ。

イグニッションコイルが弱ってるとのこと。

コレマタ高いのね(泣)

純正で余らせているかたいたら、お手頃価格で売ってちょ(;´д｀)！滝汗

リアピロアッパーマウントにS13ユルユル中古品を流用してたのですが、コトコトいってる様な気がしたので交換に踏みきりましたじぇ。

ピロ、ミネベアの207を取り寄せ
車高調はずして、ばらすこと、バラス事、ﾊﾞﾗｽｺﾄ。。。
六角穴なめちまった(;´д｀)

急きょビスやら工具やら調達して、
試行錯誤する事、片側組上がる。
が、もう片側全てなめ、一つ目に無理矢理工具突っ込むが。。。(;´д｀)
中でポッキリ。。。(;´д｀)ハァハァ

工具って固いのね。
ステン用ドリルでも穴あかない。
やっとこさ、ダイヤモンドのアレでｺﾞﾘｺﾞﾘしてやっと破片取り除き、外れましたとさ。(--;)

あとは、ハヤイハヤイ。

簡単そうに見えてナカナカ手強いコでした(T-T)

急いでないならOHして頂いた方が良さそうね。。。トホホ

入れてヤッタジェ！
この為にテインにしたと言っても過言でにゃいかもw
歳をとるごとに楽をしたいのです(爆)

で、気が焦ったアタシは前後サイズ２つ程小さいの買ってもうた(;´д｀)

因みにシルビア45系はM1412だったようで、
手に入れたのはM1210。
中古バラ売りは少ないので、タップ切ってやったじぇ(爆)
初めてでチョイト挑戦がてらやったので片側浅い溝で、貫通させてもうたが、ワッシャかまして長さ調整したら見事動きまつた。

大変だけど、出来上がった時の快感がたまらんね(;´д｀)ｳﾍﾍ

って、コレナラ最初から黒い本体の同経の安物にしときゃよかた(大泣)

これで、一人ドライブ使用と家族使用がボタン一つでかえられます。

はぁ～、これで誤魔化せる～♪おもたら、
タイプフレックスはまだまだ固いようでつ(泣)
HKS のドリダンパーよりはマシですがね。。。(;´д｀)汗

ガンがって毎晩シコシコ試行錯誤する事、一週間。

S14 テイン タイプフレックス 車高調を流用してやったじぇい♪

お陰でフロントはガンがって上げてもこの高さでペタペタ。
リア余裕あるみたいだが。

ただね、定番のリアマウントがコレマタ大変(;´д｀)

ジャンクテイン34用の金マウント手に入れ流用しよとしたら棒が短く固定でけへん(泣)

ショーもなくS13のテインシルバーピロアッパー流用したらなんとか紙一重でボディーかわし、キター(´Д｀)！おもたら、段差でコトコト。。。

ただね、S13用は内径70なようなので、とりあえずジャンク34スプリングにいれかえないとS14スプリングだとつかへんのよ(-_-;)

それにしても、少しピロがユルイだけで、こんな音するもんなのかね？

うーん、少しウットオシイ音だ(汗)ｺﾄｺﾄ



因みにこの為に安物の爪折り機まで導入w
普段は使わんのでみん友さんなら一週間500円でかしまつよ(爆)

そそ、ホイール、マルゼンさんに出したらリム修正・割れ修正モウマンターイで使用でけますた！