ウインドウォッシャータンクの蛇腹交換！

昨年末にウインドウォッシャータンクへ続く蛇腹にヒビが入り
耐熱テープで補強したり色々とＤＩＹで凌いできた。
その間に２回ほど「Ｄ」に問い合わせてもタンクごとアッセンブリー交換になるので
３諭吉以上はかかるとのこと。 （調べもしないで口頭で！）

直接走行に関与しないので放置しておいたが、走行距離も５万ｋｍに迫り
更に蛇腹の他の箇所にもヒビが入り始めてウォッシャー液（タダの水！）がすぐに蒸発してしまい、
しばしば警告灯が点くので鬱陶しい。
とにかくＮ５４エンジンは発熱量がハンパではない。
遮熱板はあるものの何故、この位置（タービンの横）に蛇腹がと思うほど！(笑)

先日、いつもお世話になっている「アクセス・エボリューション」さんに問い合わせると
「蛇腹ホースだけでパーツがありますよ」と！
当然、蛇腹ホースだけの交換なのでリーズナブル！
普通に考えれば単品パーツがあっても変ではないのだが、
「Ｄ」の言うことを真に受けてしまった自分も迂闊だったネ！
まっ、「Ｄ」もあてにならないと言うことも時にはあるナ！(笑)
人間と同じで段々と車も老朽化してきたよん。


究極のピンボケ！コンデジでこれだもんなぁ・・・・・(笑)
あっ、上が新品で下が割れたモノ。想像以上に長い蛇腹ホースで驚いた。


ちょっとわかり難いけど、国産車のように四角い立方形タンクではなく、
フロントフェンダー内に沿った黄色線で示した内側のアーチ型のタンクだったのには驚き！(^.^)/~~~


ハイ、これで新品になり気分良く乗れます。＼(^o^)／