エンジンオイル交換

次のディーラー整備までのつなぎでTEITO PREMIUM M4S 10W-40を注入しました。
走行27800キロ。

ドレンからオイルを抜いて、ドレンボルトを洗浄した後に新しいパッキンでドレンを締めます。

オイルタンクからも抜きます。チョロチョロと少しずつしか抜けないので、その間にコーヒー飲んだりボディを拭いたり暇つぶしをします。

3リットルくらい入れてからエンジンを回し、あと500CC継ぎ足します。

20～30分くらい走行して、オイルゲージを見ながらあと500CC継ぎ足ししました。

おいおい、オイル缶には4リットル入っているはずなのに、まだ数百CCは残ってるぞ。
もしかして、100均の量りが合ってない？

まあ、オイル量が規定に収まっていない場合は後で微調整することとします。

試走した感じはシフトの入りに問題はなく、加速も滑らか、エンジンノイズも少なくなった気がします。プラシーボ効果かもしれませんが、悪いフィーリングが全くないので良しとします。

4000円ちょいで廃油ボックス付きでしたのでかなりのコスパかと思います。

しばらく走ってみて評価したいと思います。