beatviceのブログ一覧

ヘッドライトの配線をどう料理するか配線図とニラメッコして初めは２C接点リレーで配線を考えてたけど最終的に5極リレー使って4灯から2灯へ。





最近はポチッとすれば手元に部品が届くから買いに行く手間がかからんで楽だよねー。








グチャグチャな配線はトラブルの元なんで配線用ビニテでまとめ上げます。

点灯チェックしてヘッドライト固定してバンパー付けたら普通のミラバン。





配線考えてる時は脳がオーバヒート寸前だったわ（笑）

むき身の状態からカスタム内装に衣替え完了。








ヘッドライトの2灯化は配線追加ではなくリレーをかます方向で発注したリレーの到着待ち。

マイナートラブルは配線図とニラメッコした結果カプラが一つ半挿しってオチでした。

今回は顔面スワップは見送りなんでヘッドライトの配線を4灯→2灯に変更しなきゃならんのだけど何か面倒臭そう…。

タイトルがミラバンカスタムRS計画なんだけど顔面スワップしないからミラバンRS計画もしくはミラバンTR-XX計画に変更しようかなー。

オジサン世代にはミラバン ターボ 5mt だとTR-XXなんだよね（笑）

KFターボ＆mt meet L275V



KFターボ化のオマケ的なキーフリー、オートエアコンは完璧に作動するのにスターティングとライティングにマイナートラブル発生中…。

スワップには標準装備の配線図とニラメッコする日々が始まるわ（笑）

仕事がヒマな時には趣味の仕事（笑）

午後から忙しくなる前に室内側の配線、エアコンユニットを入れ替え。
まずは両方の配線&ダッシュ裏の骨を離脱。







室内配線は骨ごと外した方が楽なので。



今回は快適装備をフル移植なので、ますはオートエアコン用のユニットに変更。



同系列の車両なのでボルトオンで取付完了。






当たりが付いてまったので仕事が終わってからKFターボmeetミラバン5mtを実施。



もう10若けりゃ徹夜して動ける状態にしたんだけどなー。