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  9. ファンベルト及びテンショナー交換（97380km） [ベータカロチン]
ベータカロチンの愛車 [スバル レガシィB4]
ファンベルト及びテンショナー交換（97380km）
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先にファンベルト外し。<br /> オートテンショナーのプーリーボルトに14mmメガネをかけ、時計回りに回してテンションを緩めます。<br /> その隙にベルトを引っこ抜きます。
先にファンベルト外し。
オートテンショナーのプーリーボルトに14mmメガネをかけ、時計回りに回してテンションを緩めます。
その隙にベルトを引っこ抜きます。
  • EZ30のウィークポイントと名高いベルトテンショナー。先日の12ヵ月点検の際に次回の予防整備として提案されたので、これを機に交換に踏み切りました。<br /> <br /> 用意したのは<br /> ・ファンベルト（三ツ星ベルト 6PK1590L）<br /> ・オートテンショナー（バンドー BFAT010）<br /> ・アイドルプーリー（スバル純正 23770AA020）
    1:EZ30のウィークポイン ...
  • 先にファンベルト外し。<br /> オートテンショナーのプーリーボルトに14mmメガネをかけ、時計回りに回してテンションを緩めます。<br /> その隙にベルトを引っこ抜きます。
    2:先にファンベルト外し。 ...
  • まずはアイドルプーリー。14mmボルト1本であっさり。<br /> 汚れはそれなりですが、回した感じこれといったガタは出ておらず、ベアリングもスムーズに回ってました。よく頑張ってくれました。
    3:まずはアイドルプーリー。 ...
  • 次に外したオートテンショナー。12mmボルト2本ですがこれがまあまあ厄介。<br /> 2本のうち1本がパワステポンプの下の奥まった箇所にあり、脱着にポンププーリーとラジエターホースを縫うようにして工具を取り回す必要があります。クイックスピンナー用意しとけばよかった…<br /> 結局ラチェットに標準ソケット＋70mmエクステ（実寸85mm）→半分くらい緩めてラジエターホースに干渉し始めたら75mmディープソケット直付けに付け替えてどうにかアクセス出来ました。<br /> ここが作業の90%くらいを占めてます。工具がそろってたらもっと楽なんだろうなあ。やはり工具は正義。<br /> <br /> なんとかボルトを外したら、またラジエターホースやファンシュラウドの隙間を縫うようにしてテンショナーを抜き取ります。そこそこ厚みがあるのでこれまた地味に厄介。<br /> ちなみに先にアイドルプーリーを付けると抜けなくなります（やらかした）<br /> <br /> こっちはプーリーに若干ガタが出始めてたかな？くらいの感じ。気のせいと言われればそうかもしれないレベル。<br /> というか純正品にばっちりBANDOの刻印打ってあるんすね…
    4:次に外したオートテンショ ...
  • 逆手順で組みつけて完成
    5:逆手順で組みつけて完成
  • お疲れ様の部品たち。<br /> この距離までよく持ってくれました。
    6:お疲れ様の部品たち。 こ ...
 
 
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カテゴリ : エンジン廻り > エンジン > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★
作業時間1時間以内
作業日 : 2020年03月15日
   

プロフィール

「[整備] #レガシィB4 カップホルダーシャッター交換（182419km） https://minkara.carview.co.jp/userid/466993/car/2173080/8553095/note.aspx」
何シテル？   02/28 17:45
静岡のあいますぺーです。 アイドルマスターのアイドルとその中の人たちを応援していたら、いつの間にか声優さんにほんの少し詳しくなっていました。 6気筒レガ...
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