ファンベルト及びテンショナー交換（97380km）

EZ30のウィークポイントと名高いベルトテンショナー。先日の12ヵ月点検の際に次回の予防整備として提案されたので、これを機に交換に踏み切りました。

用意したのは
・ファンベルト（三ツ星ベルト 6PK1590L）
・オートテンショナー（バンドー BFAT010）
・アイドルプーリー（スバル純正 23770AA020）

先にファンベルト外し。
オートテンショナーのプーリーボルトに14mmメガネをかけ、時計回りに回してテンションを緩めます。
その隙にベルトを引っこ抜きます。

まずはアイドルプーリー。14mmボルト1本であっさり。
汚れはそれなりですが、回した感じこれといったガタは出ておらず、ベアリングもスムーズに回ってました。よく頑張ってくれました。

次に外したオートテンショナー。12mmボルト2本ですがこれがまあまあ厄介。
2本のうち1本がパワステポンプの下の奥まった箇所にあり、脱着にポンププーリーとラジエターホースを縫うようにして工具を取り回す必要があります。クイックスピンナー用意しとけばよかった…
結局ラチェットに標準ソケット＋70mmエクステ（実寸85mm）→半分くらい緩めてラジエターホースに干渉し始めたら75mmディープソケット直付けに付け替えてどうにかアクセス出来ました。
ここが作業の90%くらいを占めてます。工具がそろってたらもっと楽なんだろうなあ。やはり工具は正義。

なんとかボルトを外したら、またラジエターホースやファンシュラウドの隙間を縫うようにしてテンショナーを抜き取ります。そこそこ厚みがあるのでこれまた地味に厄介。
ちなみに先にアイドルプーリーを付けると抜けなくなります（やらかした）

こっちはプーリーに若干ガタが出始めてたかな？くらいの感じ。気のせいと言われればそうかもしれないレベル。
というか純正品にばっちりBANDOの刻印打ってあるんすね…

逆手順で組みつけて完成

お疲れ様の部品たち。
この距離までよく持ってくれました。