GDB降りる事になりました

6.11でインプとお別れすることになりました😭

今年の1月にABSとクラッチ直した辺りから考えるようになってました。リフレッシュ3周目に入り始めてしんどくなってきたのと、突然やってくる大きめの故障、距離的にいつエンジンブローするのか分からないドキドキ...
走ってる時はそんな事忘れてマントルまで踏む時は踏んだりしてるんですけど笑

VABとかVBHとかS210とかFL5とかNDとか悩んだけど、絶対GDBの方が良かったって後悔するやろうし、丸目の不等長サウンドにはどれも絶対勝てない。それなら新車買うより200万くらいかけて大型リフレッシュの方が安いし、、、

とか考えてた頃に、たまたまテスラのショールームの前通ったら試乗勧められてそのまま乗ってみました。







乗ったのは最新のモデルY ジュニパーのRWD

体験した直後、コレや！っとなりました。

これでもいちばん遅いモデルでしたが、1度乗ったらもう感じてしまった快感から戻って来れませんでした笑

GDBとかとは全く別の世界の乗り物。
で、プリウスとかあんなエコエコうるさい車とは違って、とにかく速い、足回りも良い、ガジェットとしてもどんどんアプデされて最新であり続ける。

コレなら比較して後悔するとかってレベルやないくらい逆バリの車。
最新ガジェット系も大好きなんでコレならいいかなーと。

オイル交換もクーラント交換もクラッチフルードもミッションオイルも無い。
ランニングコストも最強です。

ただ試乗したのはもSUV型のモデルYでしたが、買うならセダンのモデル3。
サイズも1850mm以内で機械式立駐も入るサイズ。

そして個人的にも、見た目はコレかなりお気に入りです。前のモデルの顔面ならおそらく買ってないです。




悩み始めてからはもう頭の中テスラの事でいっぱいになりました。

その後モデル3も2回くらい試乗させてもらい、Yだけでなく3の乗り心地もめちゃくちゃ良かったんで安心。
テスラ関係のYouTuberさんの動画もほぼ全部見ました笑


しかも100万円上乗せで電子制御ダンパーと20インチ鍛造ホイールとトラックモードと専用の外装になるパフォーマンスが選べます。
あとからパフォーマンスに憧れていじっていくより絶対コスパいいやん。


て事で、モデル3 パフォーマンス買いました！！

試乗車にパフォーマンスモデルはなかったんで一度も乗ってないけど。


テスラ乗りの人達の間で言われてる「乗ったら終わり」ってこういう事かーって感じですね







GDBは6.11にお別れする事になりました。225000kmでもかなり高額で提示して頂いたのでそれもあって乗り換えを決意する事が出来ました。

発売された時から一目惚れしてた丸目GDBに乗れてほんまに幸せでした🥰

絶対また手放すんやなかったって思うことはあるやろうけど、いつかはお別れしなければならないんで仕方ないです。
買った時は一生乗るとか言うてたけど、部品出なくなってきたりと現実問題それが出来る人って限られてくるんやなーって分かりました。

残されたGDB生活を楽しみたいと思います。




























結局水平対向エンジンしか乗った事かったな笑笑