モデル3パフォーマンス納車されました。

インプ手放して2日後、テスラモデル3 パフォーマンス納車されました。

されましたって言うか有明ガーデンに引き取りに行きました。
受付で名前言うたら5分くらいお話されて、カードキー渡されて、行ってらっしゃい！で終わりです。




こんな感じで自分の車両見つけてiPhoneとリンク付けしたら設定完了。
初めての赤色！！
ふつくしぃ.....


1週間ちょっと乗ってみての感想。

やっぱりインプと比べてどうとかって感覚にはならないから後悔はないです。
被るところが無いので、飛行機乗った後に新幹線乗ってるくらい違う類の乗り物に乗ってる感じです。

加速は言わずもがな。加速具合も3段階に変更可能でインセイン(訳注:あたおか)は速すぎて脳が置いてけぼりになります。

ステアリングもクイック。重さは設定で変えられます。VABとかはわりとクイックみたいですけど、GDBからしたらスパスパですね。

車全体の剛性はガチガチ。これはインプと比べるとやっぱり25年前のGDBの方が柔らかいというか車全体でGを吸収してる感じがあってその感覚からまだ脱却出来てないです。車高調のバネも8k6kのソフトセッティングにしてたのもあったので。

とにかく静か。全面ガラスが3枚重ね？かなんからしくてマジでノイズキャンセリングレベル。そんな中で音楽聴くのも映画観るのもシアターレベル👂🎶スピーカーも17個くらい付いてるらしい


ワンペダル走行は最初不安でしたが、2日あれば完全に順応出来ます。

オートパイロットは普通です。代車で借りたレヴォーグの方がハンドルも離して良かったから、フルセルフドライブが認可降りるまでは別にそこまで強みでは無いかも。というか自分でクルマ動かしたいからほぼ使わんです。

問題の充電うんぬんはなんか普通にやっていけます。乗ったことも触ったこともない奴に、充電時間かかるやんーとか言われたけど、全く問題無いです。テスラスーパーチャージャーなら30分以内には終わるし、ケータイイジイジしてたらあっという間です。
むしろガソスタの画面ポチポチ押してポイントカード読ませて、クーポンやって、とか全く無いんで楽ちん。車降りて刺す、終わり！です。


この車ならではでいうと、レバー全部無いです。
慣れたら別に普通にやっていけるけど、あったら絶対あった方が便利。これは間違いないです。



内装繋がりで行くと、屋根が全部ガラスルーフなのは爽快です。
コレが無かったら実際買ってないかもって言うくらい開放感ハンパないです。スモークかかってるから眩しくもないし。暑いけど。


あ、そういやこのでっかいモニター
全部これで何もかも操作します。
ドライブもバックも全部これです。






あとは、、、トランクの床下エグいくらい広い。ちっさい子入れるくらい。
フロントもEJ20乗ってないんでトランクになってます。まだ何入れたらええんか分からず空っぽ。



タイヤはフロント235/35/20、リアが275/30/20のスタッガードです。
タイヤ代怖い。その代わりデフオイルもエンジンオイルもミッションオイルもクラッチフルードもクーラントも無い！



まだ使ったことないけどトラックモードもあります




テンション上がりますね⤴︎ ⤴︎


それから、、、、停めてある時のセキュリティも凄いです。なんか近付いて来る人いたらめっちゃ録画してくれます。


真横でタバコ吸うてたおっさん...

納車前とかはテスラ停まってたら結構ちらちら見てましたが、アレ全部録画されとるんかと思ったら恥ずかしいです(/ω＼*)
ちなみにスマホのテスラアプリからでもどこに居ても録画された奴見れます。これがかなり神✨

スマホのテスラアプリがかなりいいです。
どこからでもエアコンONにもできるし、充電の残り時間も教えてくれるしクソ便利です。






シートにある小さな穴からヒューヒュー涼しい風も出ます！コレが夏は最高ですね。




右下のバッジはパフォーマンスモデルの勲章✨




いつものところで記念撮影📸✨

この斜め後ろからの角度がお気に入り😍
トランクスポイラーが出てる感じがかっこいいですね








とりあえず10日くらい乗って魅力的だったものとインプと違うところ挙げてみました。

ちなみに10日間で1600kmくらい走りました😇