スノーマン@M3Pのブログ一覧

うちのインプさん純正より車高2cm程落ちてます。
ロアアームのブッシュ交換と一緒にボールジョイント、ついでにタイロッドエンドも変えようかなーっと考えて色々調べてました。
まず候補はSTI強化ボールジョイント、それから社外ロールセンターアジャスター

ロールセンターは下がって重心から遠くなるのでロール量は増えます。うん、たしかに。
それを補正してロアアームの角度を調整する為に、ロールセンターアジャスターがあります。
ほぅ、それはそれは効果ありそうですよねぇ。

GD全盛の頃は、シムス、ゼロスポ、ばくばく工房、AVO、イケフォー、kansaiサービス、、、ほとんどのメジャーなメーカーから出てました。

やっぱり効果があるからなんですかね。


今手に入るのはイケフォ、AVO、近藤エンジニアリング(イケフォ)、プレジャーレーシング、あたりかな？

で、悩んでるのがみんなピロなんですよね。
みんカラで皆さんの投稿追ってると、2年くらいで異音出まくりで交換してるって人もちょこちょこ。。。

もちろん寿命はそのくらいと思ってガタが出たらすぐ交換するつもりなら全然良いけど、値段的にもそれはしんどいなぁってのが正直な所。
あと自分でピロのメンテ(←これは多分ムリ)

やっぱりSTI強化品かなぁ
耐久性において純正に勝てるものは無い。

でもなぁ欲しい気持ち捨てきれない笑笑
優柔不断。



タイロッドエンドもいっぱいあるよなぁ
調整式のもあるし。。。


オススメありますー？笑

なんとか200000kmまで来ました。

2018年8月に58000kmで納車されて、
2020年7月に10万km
2024年6月で20万km
2028年頃に30万kmですかね🤔

サーキットで短時間高負荷でシバかないけど、一日中長距離乗り続けるシバキ方で距離伸ばしてきました。

またオイル漏れてきてるけど、治しながら頑張って乗り続けます。
24歳のエンジンまだまだ頑張ってくれ。








あ、こないだの日曜、箱根でのGDGGオフ会行ってきました。
GP乗ってた時以来のオフ会。
やっぱエコカーのGPと違って、GD系のオフはヘンタイしかいませんでした(„ಡωಡ„)ｸﾞﾌﾌ
最高に楽しかったです。
あと、箱根でオフする時ってなんでいつも濃霧なんですか？


自分では絶対撮れない写真も撮って頂き最高でした。

8月27日で愛車と出会って5年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！
納車時58000km→176000km


■この1年でこんなパーツを付けました！
HKSメタルキャタライザー+ECUチューン
HKSスーパーターボマフラー
SAMCO インダクションホース

去年はマウント類とか車高調オーバーホールとか弄りやなくて維持りメインやったから少しはプラスになったかな


■愛車のイイね！数（2023年08月28日時点）
241イイね！


■これからいじりたいところは・・・
自走出来てる間にエンジンオーバーホールしたいけどなー
まぁすぐにはムリ...


■愛車に一言
壊れずまだまだ頑張ってください


＞＞愛車プロフィールはこちら

この記事は、ジャッキは持ち上げる工具であって、保持する工具ではありません！！！について書いています。

12月27日でみんカラを始めて13年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞


これからも、よろしくお願いします！