黒鮫@ぽんこつ･ばぁどのブログ一覧

昨日、『MR.ホビー』のトップコート(光沢)を

やっと吹き付けました(＾ω＾)

画像だとわかりづらいですが、

艶やかになり

100均の“水性ニス”とは大違いになりました(＾ω＾)

(トップコート以前に塗装がへたくそなのは割愛させていただきますwwww)

･･･で本題に戻ると


ワイルドARをどう知って貰えるかを考えるですが、

(※画像はイメージとして見てください)

先ずはメリットから申しますと



①ワイルドミニ四駆と“ニコイチ”すると『“オン&オフ”ロード』どちらも楽しめる
どちらのシャーシも組んで
ボディをワイルドの方にする事で
“最速”を目指せて“悪路走行”も楽しめるのが『ワイルドAR』の“最大の魅力”ですね(^^)d

②個性を出しやすい
先に言っときますが“塗装のみ”が悪いワケでは無いです!!!!
ですが、『もっと個性を』と考えている方がいらっしゃいましたら
“ワイルドボディ＋塗装”ならコンデレでもレースでも
どちらもOKな仕様になります!!!!(^^)d


とメリットを上げましたが

推すからにはデメリットも書かないと
真の“ワイルドARを推す”事にならない感じがしますので
書かせていただきますと


①現時点でワイルドミニ四駆のカスタムパーツがモーターのみ
今のワイルドミニ四駆の“宿命で致命的”な現実ではないでしょうか??
“第３次ブーム”とは言うものの、
そのブームに便乗出来てないのが『ワイルドミニ四駆』の現状ですね^_^;

②キット自体が結構、お高め
唯一のカスタムパーツが“モーターのみ”の所で
キットの値段が“￥1000オーバー”と
MAシャーシの“個数(??)限定キット”を買う方が
どれだけ“お得感がある”って思うくらいの値段です^_^;
ましてや『“ボディをメイン”として買おう』とすると･･･
“二の足を踏む”か“覚悟を決めて”となります(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
その内の一人がオイラですwwwww

③無加工で載せれるボディが少ない


一応、公式で“小径”と“大径”どちらもOKなワイルドミニ四駆は
日産キングキャブJr.とトヨタ ハイラックス モンスターレーサー Jr.が
『公式では』載せれるとなってます^_^;
あとは下調べし、加工して行くしかないんですよね(^_^;)
ちなみに俺のブルヘッドJr.は加工して載せました(^^)d
･･･でその加工としては
荷台の両脇のガソリンタンクを切り離しから始まり、
大径タイヤなのでフロントフェンダー辺りを
タイヤに合わせて少しニッパーで切って
リューターで削り、整えました(^o^ゞ
あとモーター廻り(カウンターギアのカバーも)が若干、削ってやらないと
スポッと入らないのでやってます(^^)d




これを踏まえて
もし興味があれば、
御財布さんとご相談の上、
“ワイルドAR”を組み立ててみてください(^o^ゞ
※あくまでも個人の意見です
※やらなきゃいけない事はありません
※ミニ四駆の楽しみ方の１つとして見てください







そう言えば･･･
今月の三連休のど真ん中に･･･
ヤマダ電機にて･･･
ミニ四駆大会があるらしいなぁ!!!!(独り言wwww