シャオーレのブログ一覧

さて、いよいよこの
『井笠鉄道は永遠なり！』シリーズも最終回です。

倉敷駅北口を出発したＺ９００２ですが、
最終便の車内は←な感じです。

この矢掛・倉敷北口線は、中国バス㈱には引き継がれず廃線になってしまいます。
今乗ってる乗客の方からも、明日以降の足が無くなることへの不安を話していました。


アリオくらしきの前を行くＺ９００２！

名残惜しいのか、酒津の伯備線踏み切りにかかってしまいました。
私的には少しでも長く乗れるので、ちょっと嬉しかったり・・・

黒田停留所にて、お1人下車されました。
このバス停には、明日以降のバスは無く、その他の公共交通機関がないので、今後はタクシーしか足がなくなってしまいます

この後、清音駅までは止まることなく走りましたが、とにかく井笠バスの雰囲気と乗り心地を楽しみました。

清音駅手前で下車ボタンを押し、井笠の特徴？である「５連続ピンポン」を聞き、私は降りることとなりました。

清音駅に到着し、運転士さんに先程のお礼とお別れの言葉をかけ、ついに、最終便から下車しました。

ここでは、私を含め２名下車し、Ｚ９００２は矢掛へのラストランへ旅立っていきました


私はここから伯備線で倉敷に戻り、偽プレオを回収し家路に着いたのですが…
幼少よりいつも見ていた井笠鉄道バスが、１０月末日をもって廃止されることを前日（３０日）まで受け入れられませんでしたが、最終便の運転士さんとの会話をしていくうちに、現実であると感じさせられました。



最後に、井笠鉄道関係者様へ
１０１年にもおよぶ、公共交通機関としての役割を果たしていただきありがとうございました。
御社がなくなることは寂しいですが、私達、地元の人たちの心の中には、いつまでも『井笠鉄道』という会社が、この地にあったということを忘れないと思います。
いままで本当にありがとうございました。





完

さて、倉敷駅北口に戻ってきたシャオーレですが、この記念すべき最終便は、

社番Ｚ９００２　
１９９０年式　いすゞ　Ｐ－ＬＴ２１２Ｊ　エアサス車

です。
富士重工製５Ｅボディの車両が来たことが嬉しくて・・・

やはり、井笠鉄道バスで一番見慣れた車両が来てくれるなんて、この日はホントに嬉しいことだらけでした。


倉敷駅への乗り入れもこのバスで最後なのですが、特にお別れイベントがあるわけでもなく、一部のマニアがいる他は、何一ついつもと変わらぬ光景でした
↑の方向幕も、この表示を掲示するのは最後なんですね・・・


倉敷駅北口停留所に掲示してある時刻表ですが、このあと…

運転士さんによって剥がされてしまい、いよいよラストになったんだなぁ・・・と思わせてくれています。

で、待ち時間の間に少々運転士さんとお話したのですが、

・運転士さんは、本日を持って退職し、中国バスや北振バスへは行かない
・Ｚ９００２号車は、このあとの笠岡行きの便を持って廃車になり、中国バスへは引き継がれない
・フロントにある社紋は、退職の記念にもらって帰ることになっている

と、お話を伺いました。

で、Ｚ９００２の前に止まっていたＪＲ高速バスの運転士さんに許可を得て、真正面からの撮影！

なかなか停留所に停車中のバスで、このポジションは撮影しにくいんですよね～
そして、これを撮影していると運転士さんが…

車幅灯を点灯してくれるというサービスが
嬉しい限りです

さて、時刻は１７：３０になりました。
いよいよ最終便の出発です

もちろん私も乗車します（笑）


車内から見る倉敷駅。

この便をもって井笠鉄道が倉敷駅への乗り入れがなくなります。
なんだか寂しげに駅が見えるのは、私の勝手な想いからですかね？


つづく

備中箭田停留所で下車したシャオーレですが、
今まで乗ってきたＦ０３０３を見送ってると、
後方から・・・・

１９８５年式　いすゞ　Ｐ－ＭＲ１１２Ｆ　社番Ｚ８５０２　（北村製作所）
がやってくるではありませんか

慌ててカメラを構えるも、↑のようにブレてしまいました

通常、真備町の循環バスの予備車扱いなのですが、普段の黄色ローザが不調の為、この車両が活躍しているとのこと。

矢掛・倉敷北口線を見送ると決めたときに、このＺ８５０２は諦めていたのですが、ホントに運がよかったみたいです


さて、ここで倉敷駅北口行きが来る１６：４６まで、周囲を探索してみると・・・







ｂＢオープンデッキ発見！！




ですが、まぁ個人的にあんまり興味がないのでスルー（笑）

あまりにも待ち時間が長いので、一区間歩いて真備支所前へ

ここの時刻表を見てみると・・・なんと、

平成１０年７月１１日改正の『ＪＲバス』の時刻表が残ってました
１日あたり２２便も走ってたんですね

さて、いよいよ最終便がやって来たので乗車します！



最後部に陣取り、バスの雰囲気を堪能しつつ、倉敷駅北口へ向かいます！


翌日からは、矢掛から清音方面へは井原線を使わなければならなくなりますね・・・

つづく

２０１２年１０月３１日
井笠鉄道がバス業務を終了しました。

営業運行最終日の３１日は、
運良く勤務先の定休日でしたので、
有難いことに最後を見送ることが出来ました。






昼過ぎまで用事があったので、夕方からの取材になりました。
で取材先ですが・・・やはり幼少より慣れ親しんだ矢掛→倉敷北口線を見送ることに

まずは、清音駅へと偽プレオを走らせました。
清音駅前でスタンバイしていると、予定より数分遅れて１５：３９、清音駅停留所に先日も乗ったＦ０３０３が到着！

…しましたが、乗車も降車も無く、終点である倉敷駅北口へと出発して行きました

もちろん、ここから偽プレオで追跡です

が、最初の信号の川辺橋東交差点で離されてしまいました

しかし、酒津口で乗車があったようで、なんとか追いつきました

その後、倉敷駅北口まで追走しました。



そして、某駐車場へ偽プレオを止めると、バス停に

折り返し便である１６：００発の矢掛行きに乗車しました

このまま矢掛まで・・・乗ってしまうと、最終便を見届けることが出来ないんで、備中箭田で下車しま～す

つづく・・・

井笠鉄道は昨日で１０１年の歴史に終止符を打ちましたが、今だに１０月２３日の模様をお送りしております

矢掛を出発したＦ０３０３ですが、小田川沿いの国道４８６号線を東進します。

以前は、岡山まで運行していたこの路線ですが、川崎医大前→倉敷駅北口へと、運行距離が短くなりました。
昔は、井笠のドル箱路線の１つと言われていたそうですが・・・

備中箭田停留所付近

清音駅停留所へと進むＦ０３０３
清音駅を出ると、高梁川沿いをくだり、倉敷へと向かいます。

井原鉄道（井原線）の鉄橋を潜ります。
この井原鉄道（第３セクター）も赤字経営だそうですが・・・
地方の田舎路線（鉄道・バス含む）はどこも採算がとれないんでしょうが、この井原線までなくなると、クルマを運転できない方々の足がなくなってしまいます。
そういった方々の足を守るべく、市町村単位の支援でなく、国をあげての対策が全国的に必要になっているのではないでしょうか？

そうこうしてるうちに、終点・倉敷駅北口へ近づいてきました。

さて、矢掛からの運賃は・・・

８００円でした。
同じく矢掛→倉敷駅間を鉄道を使うと、井原鉄道￥４８０＋ＪＲ伯備線￥１９０なので、１３０円程割高なようですが、清音駅での乗換えが不要ですので、高齢者などにはバスのメリットは大きいように思います。
で、無事に倉敷駅北口に到着！

このバスは、折り返し矢掛行きになります。

ちなみに途中、矢掛東町で１名乗車。
箭田西口で１名。
川辺中町で２名が乗車しましたので、倉敷駅では合計８名が下車しました。
まぁそのうち私を含め４名がマニアと思われますが（笑）

降りた後、今度は倉敷駅北口を出発するＦ０３０３を撮影し、自宅へと帰還しました。
ちなみにそれは動画なんですが、時間がないのでまた後日、準備が出来次第ＵＰします

おわり