シャオーレのブログ一覧

先月２９日に、親戚より
「軽トラからギャーって音がする！」
との連絡を受けて、工具一式を積み込んで
えくしーちゃんで急行！！

ベルトを見ると、漏れたエンジンオイルでベタベタ(;・∀・)
漏れたオイルの影響で、タイミングベルトカバーも変形・・・
後タイヤはスリップサインが出ているし・・・

ってことで、久々に副業の開始です（笑）


タイヤは、我が家に中古のバリ山ブリヂストンＲＤ－６０４の在庫があったので、会社で組替え(^^ゞ

オイル漏れは、ヘッドカバーガスケットの交換と、変形したタイミングベルトカバーの加工で終える予定でした・・・


ファンベルト、クランクプーリー、タイミングベルトカバーを外してみると・・・(ﾟдﾟ)！


なんかタイミングベルトが削れてるんですけど(・_・;)

で、何に擦れたのかカバーを見ると・・・

なんかスプリングっぽいのが噛みこんでる(ﾟДﾟ;)

思い当たる部品はただ一つ！
タイミングベルトテンショナースプリングだけです！！

で、見てみると・・・

やっぱり(´-∀-｀；)

以前タイミングベルトを交換したのは

１４２６８２ｋｍの時。
今は、

１９９０５９ｋｍ(・・;)

いつ外れたのかはわかりませんが、切れなくて良かった(;^ω^)
劣化で外れたのか、以前の作業者のミスなのかは・・・追及するのは止めときましょう(・_・;)
見つけてしまったからには、もちろん修理します！

ついでに、クランクオイルシール＆カムオイルシールも交換です。


どうも、９１０００ｋｍの１回目のタイミングベルト交換時に、一度は交換してるようです(^^;)


１４２６８２ｋｍの時にウォーターポンプを交換しているようでが、あと２年で買い換え予定ですので今回は未交換で組み上げます。

そして、オイル漏れの最大原因であるヘッドカバーガスケットは・・・

弾力性は皆無で、カチカチでした(^_^;)


で、タイミングベルトカバーを加工して、社外新品部品で組み上げて、今回の副業は完了です(^_^)v


今回交換したのは、
タイミングベルト
タイミングベルト・テンショナー
クランク・オイルシール
カム・オイルシール
ヘッドカバーガスケットキット
ファンベルト
エンジンオイル　
中古タイヤ２本
でした。


さて、これでとりあえずは２年もってくれると良いのですが・・・(;´∀｀)

４月にクラッチ交換を行ったデミオさんですが…

「急に爆音になった～💦」

と電話があり、８月某日確認してみると・・・


センターマフラー付近で排気漏れが('◇')ゞ

爆音はサブサイレンサー後方が破れたことが原因ですが、触媒直後にも小さな穴が(-_-;)

ってことで、交換することになりました！

と言っても、なるべく安くとのことですので、中古品を探してみることに。

ヤフオクなんかを見てみたのですが、単体は安くとも、長さが長いために送料が非常に高いので断念(^^;

結局、「車屋の店長さん」にお願いして探してもらいました！！

で、見つかったのは、

元々、フェスティバミニワゴンについていたモノのようです！


さっさと外して交換しましたが、外したものを見てみると・・・

以前もマフラーパテで修理していたようですが、ほぼ半周に穴が開いている状態で(^^;)

作業後は洗車をして納車しましたが、１９年落ちの車ですが、管理次第で長く乗れるのもですね。

ちなみに、作業した２日後には岡山から西条まで出かけられたそうです(;^ω^)

さて、キャリイさんの車検の続きをＵＰしますね～

中古を探す予定だったウィンカーレンズですが、休日の関係で間に合うかビミョ～だったんで・・・
なんと新品を取り寄せてしまいました(^▽^;)
日にちがあれば社外新品もあったのですが、納期優先で純正品です。

で、持ち込み当日の４月３０日の朝、レンズの交換をし、母親に灯火の確認をしてもらって準備はＯＫ


第２ラウンドを予約していたので、ＡＭ１０：１５到着予定で我が青空整備工場を出発！

途中、お茶お買いに寄ったコンビニで新たな発見が(；ﾟДﾟ)

なんと、シートベルト警告灯が点かなくなってる(・_・;)
シートベルトのバックル部分のスイッチか、電球のどちらかだと思うので、バックルのスイッチだったら今日のことにはならないので、まずは電球の点検から・・・
ってことで、行き付けのＧＳで作業開始！

結果、球切れでした(^^;)

ですが、ＧＳに在庫がなかったので、向かいにある元・職場へ行き購入！

急いで組み上げ、無事点灯(^^;)
予定よりは遅れましたが、ＡＭ１０：５０、軽自動車検査協会岡山事務所に到着。

予約確認をし、手数料を払い、いざ検査ラインへ！！

１８年落ち１８万ｋｍなんで、どうかな～と思っていましたが、問題なく検査合格(*^▽^*)

これで２年間延命されましたが、２年後は・・・あるのかな？



ということで、無事に車検は終わり、mixiをチェックするとマイミクさんが平食に居るということで、約１４時間振りに平食へ（笑）
今回は、おでんと、

カレーうどん（大）を(^▽^;)


で、食べ終わったらプチオフを記念して、撮影会??


とまぁ、寄り道をしましたが、家に帰還後はキャリイさんの洗車です！

洗車→WAX→ガラス撥水コート→バンパー＆ダッシュボードの艶出し→タイヤワックスと行い、

かなりキレイになりましたＯ(≧∇≦)Ｏ イエイ！！

そして、５月１日の午前中に取りに来るとのことで、明細書を作り、あとは親に任せました！

ってことで、キャリイさんの車検ネタは終了(^-^;

次は・・・何にしようかしら（笑）

先月、マフラーやタイヤを交換したキャリイさんですが・・・

一昨日、会社から帰ると何故か我が家にn（ー_ー？）ﾝ？

会社から香川県高松市経由で帰宅したために、
すでに両親は寝ていたので翌朝聞いてみると・・・


どうも、某○○モータースで受ける予定だったはずが、ちょいとしたトラブルが発生し、結果、私に車検を通してほしいとのことで置いて帰ったとのこと(-_-;)

車検証を見ると・・・車検満了日は４月２７日Σ(ﾟДﾟ)

ってことで、昨日は朝から点検作業に追われました(;^ω^)

まずは前回の記録簿を確認し、前回の作業と２年間の走行距離から、大まかな交換部品を推測し、点検作業に入ります。

で、一通り確認した後は、部品の調達に??

今回交換するのは、
・エンジンオイル
・オイルエレメント
・ロワアームジョイントブーツ
・左Ｆドライブシャフトのインナー＆アウターブーツ
・左ウインカーレンズ

金辺商会さんで各ブーツを購入し、作業開始！

左ドライブシャフトは、インナー（内側）ブーツが破れていて、アウター（外側）ブーツも大きなヒビがみられるので一緒に交換です！

今回は、ロワアームを外してデフからシャフトを抜き、インナー＆アウターブーツを交換しました。

シャフトブーツを交換し、ロワアームブーツも同時に交換！

エンジンオイル＆オイルエレメントも交換し、リヤドラムブレーキも清掃＆調整をし、下廻りの基本作業は終了！

元・職場でサイドスリップと光軸調整をし、この日の予定作業はすべて終了(^^)v

あとは、ウインカーレンズの中古を探して交換すると、持ち込みに行けそうです！

…とまあ、なんだかんだで次の休みもゆっくりは出来そうにないですね(・_・;)

つづく・・・

さて、更新が遅くなりましたが、
デミオさんの続き作業をUPしま～す！

とある場所よりグリスを入手しましたので、
４／１５日の仕事後に作業を再開しました。


まずは、


パックリ割れてたロアアーム・ブーツを外し、

新しいモノを取り付け、

同様にタイロッドエンドブーツも交換しました。

で、足回りを組み付け、ミッションオイルを注入します。

意外とミッションオイルが高く、しかも、デミオさんは２．７L必要とのことで、車屋の店長さんトコで、３Lを購入！

スピードメーターのドリブンギヤ部より給油し、クラッチ交換の作業は終了しました(^^)v

ただ、エンジンオイルの交換時期が過ぎていたのと、前回・前々回とLLCを交換していなかったので、そちらも追加交換し、すべての作業を終えました。

そして次の日（４／１６）は、試乗がてら通勤にデミオさんを使い、問題が無さそうでしたので、仕事終了後に納車しました！


しかし、久々の自宅での大仕事でした(^^;)

ミッションジャッキやリフトなどがあれば、比較的簡単な作業ですが、ウマとガレージジャッキを駆使しての作業はかなり大変でしたが、いい勉強になりました。

さてさて、次はどんな仕事が舞い込んでくるかな？