不二子ちゃ～んのブログ一覧

写真のR2は、1台目の写真です。


12月の20日ヤフオクにて落札。



18年2月式。距離数51,000km。中期ですね。



中期は17年11月までですが、おそらく、当時残り物の登録ですかね?



15万円スタートを交渉して早期終了し落札です。


21日に早速、埼玉まで取りに行きました。



出品者はR2を2台持っていて・・・



ナンバーも続きナンバーでした。



その一台を買って帰ってきました。



そろそろ正月休みですので、早急に名変を済まそうと、仕事休みを入れたんです。



そして、車検証を見ると・・・??



車検証記載の2年前の走行距離が6万7千・・・現在の車の距離数の方が1万6千キロ少ない・・・・



わっ　メーター戻しだし～　と思ってしまってね。


おかしい点もあったんです。

初年度登録は同じ18年でしたが、

車検は2月と言っていたのに、車検証は1月だし・・・



車検間近なので、早急にメーターを正常なキロ数に戻さないと。と、メーター書き換え業者に注文。



そのくらいのことでは、メゲない性格なのですが・・・



ここからがまいりました・・・



たまたま、ヤフオクのR2カデゴリーを見ていたんです



な!!



なんと!!



前オーナーのもう１台の同じ車が出品されているではないですか!!



ナンバーも写っていて、私の買ってきた車のナンバーと１つ数字が違うだけ。



そのナンバーを見た瞬間!!



?????



げ!!


私の車検証が出品中の車のやつで、埼玉にあるのが私の車検証だったのです。



わたしのR2は、F というグレード。


車検証入れ替わり事件で、名変出来ず、その件を電話で話しているとき・・・・



隣にあったR2は程度良いですよね～DOHCモデルだし、リモコンキーも付いてるしって話から



それを1万プラスで買うことになりました。



12月27日に、また埼玉へレッツゴー!!


それも急遽、後輩も同伴することになり、夕方から、出発。

宿も決めてないのに・・・



着いたのは10時30分・・・



そこから宿探し・・・



それから一杯・・・・1時まで飲んで・・・



次の日帰ってきました。



こんどのR2は燃費が良い。



前回のR2SOHCは、リッター19でした。



今回同じGSで給油。同じ道で帰ってきて24走りました。



良いことだけでは終わらないのが私です(涙)



埼玉で車を変えて走り出した途端。



驚愕しました。



エンジンが低速でギクシャク息継ぎ



ウパウパ走りでスムーズに走りません・・・



60km/h以上出ると落ち着くので、高速では何でもありません。



(もどってキャンセル、何故しない?　は、いろいろ心理的格闘が理由で



話すと長くなるので端折ります。)





たぶん、壊れているのはミッション(CVT)ではないと思います。



ミッションだったら、たぶん廃車しますが・・・





おそらく、プラグか、ダイレクトイグニションコイルのリークか、



アイドリングセンサーか、カムセンサーだと思ったからです。



続く。

デモ写真の様に赤のラジエーターが良かったのに・・・

ミドリなので、色塗替えを考えたのですが、放熱塗装を塗りつぶすのは、しのびない・・・

よって、最低限の部分だけ塗ることにしました。

アメリカ製の耐熱プライマーにクレ製の耐熱シルバーを使って



9段コアが見える部分なので10段目から
マスキング



純正の放熱塗装を最大に残したいため、裏は塗っていません。見えるところだけシルバーにしました。

新品未使用品を定価の1/3以下でゲット出来ました。



ただ、当時のプレミアムカラーのグリーンなんです。




正月休みに取り付けようと思ってシリコンラジエーターホースとクーラントを調達中ですが、

部品が正月までにそろわなかったら

FLEXに頼んで色を赤に塗り替えてもらうか、考え中です。

まず、ステアリングアングルが0値でハンドルが真っすぐになるように、

ステアリングを取り付け直した後、



ハンドル0値で、まっすぐ走るよう、タイロッドを調整。





目視アライメント調整しました(爆)





実走6回目で完璧になりました。警告灯は付きません（＾＾）

1週間考えて、ある程度予測をしました。



まず、朝、仕事に出かけると、いつも500mほど走ると警告灯が点灯していたんです。（全く同じ位置で）



仕事帰りは点灯しません。



2～3日なぜだろ??と考えて、朝一エンジンが温まっていない時だけ?



とも考えたのですが、仕事帰りもエンジン冷えているのに点灯しないので



???? でした。



やっぱり、ステアリングアングルセンサーかな～と目星を付けたのですが・・・



前オーナーがＨ２４年３月に交換しているのにまた壊れるはずがない？



と信じて、診断してみると・・・



？？？



翻訳してみたら



よくわからないけど、



信じがたいステアリング角度だからＤＳＣランプが付いてるよ～？

みたいな意味？



測定してみると、ステアリングアングルセンサー０値の位置にハンドルを

合わせると、ズレてる。



ハンドル位置↓



ハンドルをまっすぐにすると、



測定値は↓



これを見た時、全てが分かりました。



なぜ、仕事行くときに警告灯が付いて、帰りが付かないか？



自宅から出ると５００ｍの間、ずっと緩やかな左カーブが続きます。



ただでさえ、左寄りにセンサーが狂っているのに走り出すとしばらくの間



左カーブなので、ハンドルアングルセンサーが



信じがたいステアリング角度だよ～やばいっす！！



と判断しているのだと結論付けました。



つづく。