不二子ちゃ～んのブログ一覧

これは、ブースト計ではなく、水温計ですが、HIブーストプーリーにかえて、EVCを0.9にセット。

登りを全開したら、1.1越えてオートで燃料カット、ストールしました(笑)

補正加えて実質0.9にセット。

それはさておき、ブースト上げて走る(実は、あげて走らなくても)と、水温はノーマル時より10度以上あがります。

マックスブーストを上げなくてもハーフスロットルでもブーストがノーマルより高いので水温は上がり気味です。

全開時間10秒ぐらいでも90度の水温があっという間に100度オーバーするので

かなりエンジンに負荷がかかっているのでしょうね。


ノーマルプーリーでEVCを使って0.8位で走っても100度はなかなか行かないのに、HIブーストプーリーを付けてEVCで0.9セットでもあっという間に100度超すので

長く大事に乗りたい方はあまりお勧めできないかもしれません。

片道30kmの通勤でノーマルプーリーにEVC0.8仕様で燃費リッター17オーバーしている車両なので

次の給油時、どれだけ燃費が落ちるか?

結果次第ではノーマルプーリーに戻す可能性もあります。

R1が来てから3台持ちの身分でしたが、やっと買い手が見つかりR2とはおさらばしました。

R2Rとは1年ちょっとのお付き合いで下が、燃費が良く良い車でした。

近所の知り合いなのでわが町にR2オーナーが一人増えたことはうれしいことです(^^)

一見、色違いの同じ車ですが

後期型(後期型はレギュラー仕様です)のR1スーパーチャージャー買ってしまいました。

まだ名義変更していないので、その間にコーティングしてもらいます。



・CORAZONカーボン製フロントリップスポ
・ＳＴＩスポーツマフラー
・クスコ製車高調
・ＢＬＩＴＺ製エアクリーナー
・ＢＬＩＴＺ製水温計
・ＢＬＩＴＺ製HIブーストアッププーリー
・ＨＫＳ製ＥＶＣ5（ブーストコントローラー）
・カロッツェリア製ＨＤＤサイバーナビ

上記のカスタム車両です。

ありきたりの記事ですが、通勤途中にオール7になるチャンスが巡ってきました。

運よく、駐車場に到着時にオール7でした。