スバル　初代サンバートラック　カタログ

それでスバルが気に入ったのかプリンスのプリンスを乗ってた位の車好きの親父がレックスを買いました。
この空冷360㏄RRのレックスは大学1年生の時奈良から東京まで自走で引っ越し荷物を運びました。
運転免許交付が４月１日で確か４月４日に一人で東京まで走ったので母にそうとう心配をかけました。
そうあのボンネットを開けるとトランクのあのレックスです。
大学の終わり頃実家にはレックス５とサンバーバンが有りました。
軽自動車550ccの頃ですね。

その頃
親戚の寄り合いにスバルレオーネが４台も終結するという一族でした。
親父はセドリックに乗っていましたが。
母方の叔父達が４人スバリストでした。
しかしこれは理由が有って
叔父の一人がスバル販売の幹部と繋がりが有ってその縁でかなり理屈の良い条件で買っていた様です。
何故か車好きの親父だけがレオーネクラブには参加していなかったです。
その代わり？
サンバー、レックス等々を入れたのかな？
今と成っては判りません。
家に有ったサンバーバンは合わせホイールでした。
10インチの小さいタイヤですがホールのボルトナットを外すと２分割して自分で簡単にタイヤ交換出来ます。
自分で分解してはめこんだ記憶が有ります。
その後
私は色々と忙しかったので家の事はあまりかかわって居なかったのですが
結婚した頃は殆どスバル車は無くなっていました。
その頃から車の出し入れは私の仕事と成っていて
値段に走ってしまった気概があります。
軽トラは大特価47万円で本田のスタンダードアクティートラックだったか買ってしまいました。
何とワイパー２速、助手席の鍵穴なし、鍵の締まってるトラックには助手席から入ることができない。
正にスタンダードモデルでした。
ミッドシップ軽トラで走りは良かったです。
その後軽トラは４駆だと思いスズキキャリイの農繁を買いました。
これは安い車両価格なのに、四駆のハイロウ切り替え、デフロックと四駆ファンを唸らせる仕様でした。
農繁仕様を３台乗り継いで、前だってハイゼットトラックを買いました。
それは、その頃のキャリイには安全装備が無かった為。

そして
エブリイを事故廃車の為
スバルディアスバン24年落ち151,000走をいただきました。
こう思うと車ってよくいただくものですね。
久しぶりの　スバル　期待してます。