イース　VS　アルトエコ　で私の一番気になるところが
 エコクールです。

スズキの低燃費軍団にはエコクールが付きます。

アイドリングストップ車の一番の悩みである酷暑の信号待ち時のアイドリングストップ中に起こる
 「熱風地獄」を緩和させる技術がエコクールです。

スズキも大きく宣伝しています。

私のイースに対するアルトエコ唯一のアドバンテージでもあります。

つまり、もし私がイース、N1を買わずにアルトエコを買うとしたら一番拘ったのがエコクールでしょう。

ところが
最近知ったのですが、スズキ独自の新機構と思われるエコクールの開発はスズキじゃないそうです。
実はエコクールの開発販売はデンソーなんですね。
スズキは其れを採用して取り付けてるだけなです。
 

2012年9月7日の デンソーニュースから

デンソー､新型エバポレーターを開発～アイドルストップ中でも車室内の温度上昇を抑制、快適性を向上～

株式会社デンソーは、アイドルストップの際にエンジンが停止した状態でも車室内の温度上昇の抑制を可能とする新型エバポレーター「蓄冷エバポレーター(Cold Storage Evaporator：以下、CSエバポレーター)」を開発しました。エバポレーターとは、エンジンの動力で作動するエアコンサイクルの構成部品で、冷たい冷媒が暖かい空気と熱交換を行い、車室内への冷気の供給、除湿などを行っています。今回開発したCSエバポレーターは熱交換部分に蓄冷材を備えており、ここにエアコン作動時に蓄冷しておくことで、アイドルストップによるエンジン停止時にも車室内に冷気を供給し、車室内の温度上昇を抑制することを可能にしています。　中略　本製品は、スズキ株式会社より9月6日に発売されたワゴンＲに搭載されています

エコクールってスズキの独自開発技術じゃ無かったの？

ということは他社の採用も、、、有り？！


 デンソー：前身はトヨタ自動車の開発部門であり現在もトヨタグループに属しているが、1949年に日本電装株式会社として創業以来、トヨタ自動車を中心に自動車用電装部品を拡販し、現在では世界の主要なカーメーカーに広く製品を供給している。
CO2冷媒ヒートポンプ給湯器「エコキュート」はデンソーと電力中央研究所、東京電力が共同開発した技術だそうです。


 
↓デンソーニュース