屋根コマのブログ一覧

ベタですが秋の行楽シーズンに金閣寺。　　　　お札

入口でお札を求めます。（一枚400円）
お札が有れば拝観出来ます。
間接的に拝観料400円？？



金閣寺タクシー乗り場に沢山のプリウスタクシー達が、、、

プリタク（個人タクシー支持No.1プリウス）


プリウスタクシー　と　プリウスαタクシー

さすがわ個人タクシー　足元も確り決めてます。


采タク
私はSAIの個人タクシー初めて見ました
というか、初めて気がつきました
彩だとハイヤーに成るのかな？



屋根に色んな物乗せるとプリタクと間違われそう、、

今年もやってきました
恒例のスズキ愛車無料点検！




こんなに確り見て下さいます。





平成12年登録　12万キロ走行　12年超走行　の旧々ワゴンＲです。
プロに点検して貰って「無料」です。　

　よ　スズキ　太っ腹！


街角でよく見かける風景！
スズキ車扱う街の自動車整備工場の一角
新型ワゴンＲを展示してスズキ愛車無料点検ののぼり上げてます。


うちは常に軽５、６台有ります。
それも殆ど軽N0.1だったスズキ車でした。
ピークは６台全部スズキ車という時も有りました。
その一番大きな理由は
「スズキ愛車無料点検」です。
所有全車両　ユーザー車検、ユーザー整備　の私は
整備性の良い車が一番です。
そして
プロがその素人整備を無料で確認してくれる「愛車無料点検」
が素人整備始めた頃の私には力強く感じました。

一時問題にもなった悪質ユーザー車検代行業者
下洗いだけしてパートのおばちゃんが車検ラインに並ぶ光景を
ユーザー車検を始めた頃よく目にしました。

その様な輩を排除したいだけで、我々の様な本当のユーザー車検受験者はウエルカムです。


今はメイン軽タント　対抗イース　と、ダイハツにかなり浸食されつつ有ります。
が
ワゴンＲ　キャリイ　エブリイ　と３台スズキ残ってます。
イース買うぐらいなら、今だと絶対新型ワゴンＲ買いますね。
今の
私的軽Ｎｏ．１評価は発電ワゴンＲです。


どの程度迄の整備を自分でするかというと
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ　ｵｲﾙF
補機ベルト交換（ジェネレーターベルト　エアコンベルト等）
エアーフィルター　エアコンフィルター　交換等
デフオイル交換（FR車）
クーラント交換
ブレーキパッド交換
分割式ブーツ交換
ハロゲン球交換　各種球交換
バッテリー交換
パンク修理
等々


やった事の無い整備
ＡＴＦ交換
ブレーキオイル全量交換

　これがシーリングライトのリモコン？

最近流行のチョット大きめのスマホ並です。



NEC HLDC90701
希望小売価格　７２.９７５円
アクティブモード（昼光色）、ナチュラルモード（昼白色（調色））、リラックスモード（電球色）の3つのあかりモードを搭載し、暮らしに合わせたお好みのあかりを、調光（100％～約10％）と織り交ぜながら簡単に演出することができる。
留守タイマー、お休みタイマー、
多機能リモコン。


LED化とは言っても車の話ではなしに家庭用ＬＥＤシーリングライト

プリウスもLED仕様が有りますよね。

しかし、LEDシーリングライトも安く買える時代に成りました。

本日は１０％ＯＦＦ日で
9980円ー９９８＝8982円　でした。

思わず６台追加購入してしまいました。

留守タイマー良いですね
家内や子供が電気点けっぱなしで部屋を離れたり
良く寝てますが、自分でセットしないでも毎日決めた時間に成ると消えてくれます。
２回迄セット出来るので、とりあえず深夜０時にはすべてのリモコン自動OFFのセットしました。
後は各自各部屋の使用状況で、、、、。

勿論後継モデルと思われる機種が出てるので旧型（既に廃盤モデル？）
でも、未だNECのカタログ HP には載ってます。



月々の関電からの請求代金少しは安くなるかな～


docomoのスマホと並べても、、、堂々のリモコン(RE0101)
もし
リモコン失ってパーツ購入すると少なくとも5000円はしそう、、、
もしかしたら
リモコン　7、8000円するかも、、、。

社外汎用品ではON OFFくらいで、御得意の留守タイマー機能が無いでしょうから純正買うしかありません。




随想
しかし物の値段というものは不思議ですね。
もしこれが車の価格だとしたらどうでしょう？

１０倍上の
希望小売価格　７２９.７５０円
　　（軽トラなら十分ある価格）
それが
特価　99.800円
本日１０％ＯＦＦの　89.820円
で売ってるのと同じ事？？？

因みに私は結局14個買ちゃいました。

シャークアンテナを2本スタック化しました。

理論値では3dBアップと言う事に成りますが、、、

同じ性能のアンテナ２本なのですが

インピーダンスのマッチング等何も取ってません、、、

一応　２×１　（2アンテナ　1チューナー）

と言う事になりますかな


2本付けたからと言ってダイバシティー効果が出る訳でも無いですが、、、

　「ブランク」

　「ダミー」

と、言う言葉が私儀的にいけてません！


気分ですね　気分

せっかくのツインテールの片側がブランクというのが癪ですから、、、

これで２本差しの意味が出てきました。

チョットはリベンジに成ったかな？


で、肝心の受信感度は？

気持ちupと答えておきたいですね。

何も変わらんかな？？？

ま、少なくとも以前より落ちてはいません。　hi




やっつけ　2本のアンテナを繋いだだけ、、、。



非プリウスオーナー達からは嫌われのプリウステール
私は大好きですが、、、



2本差しテール

美観的にはココ迄ででしょうね。
４×４だからと言って４本テールにしちゃうと、、、

我が家に帰るのには必ず峠を登ります。
２通りの峠道、国道が有ります。
アナログの頃はどちらの峠も共に麓まで来ると
TV画像は乱れスノーが入り、音声が途切れ々
とても々視聴に耐えるレベルではなくなり
７～８㎞、１０数分間は全くTVを見る事は出来ませんでした。

地デジになり
数々の車の地デジ化、ワンセグ化してきました。

プリウス＋三菱 NR-MZ03＋純正フィルムアンテナで
ワンセグだと一方の峠は７～８０％位受信
もう一つの峠は８０％位受信可能になりました。

イース＋Clarion NX501＋純正フィルムアンテナだと
５０％位の受信状態。
そこで
イース＋Clarion NX501＋SKV-3000
にした所プリウスより良く映るようになりました。

此の度
プリウス＋三菱 NR-MZ03＋SKV-3000
に成りました。
結果
一方の峠は９０数％位受信
もう一つの峠は99％位受信可能となりました。
ま、一瞬途切れる所が二カ所有ります。
それと自宅に帰ってから建物の陰に入る所で途切れます。




それが　それが
マイクロバス ＋ ２×２地デジチューナー ＋ シャークアンテナ(2本)
だと１００％映ります。
ビックリです。


コースター＋KAIHOU KH-FDT022＋SKV-3000（２本）



自宅前の建物陰です。
この場所はプリウス始め4x4のタントもTV受信出来ません。
この通り確りワンセグキャッチします。



車載TVには良い時代に成りました。

コースターの純正モニター(14インチ)、アンプ、セレクター、VHSビデオデッキ、ダイバシティーTVチューナー、TVアンテナ、屋根部補強、ボディー穴明工事等取り付け工事費を含めて40万円位したように記憶します。

今回取り付けたのは
２×２ダイバシティーフルセグチューナー、シャークアンテナ２本、15.4インチモニター
で２万円弱でした。
取り付けは娘にも手伝わして半日かかりましたがセルフでok！

通勤送迎用マイクロバス等運航されてる方ご参考下さい。